Die Planungskosten für einen zweiröhrigen, 55 km langen Eisenbahntunnel unter dem Brenner zwischen Innsbruck und Franzensfeste in Höhe von 90 Mio. Euro scheinen gesichert. Für die geschätzten Gesamtkosten des Projektes mit einer Netto-Bauzeit von ca 7 Jahren in Höhe von 5 Mrd. Euro fehlt noch jeder konkrete Finanzplan. Ferner stellen sich weitere Fragen wie eine Beschränkung auf den Güterverkehr oder die Rentabilität des Tunnels angesichts der entstehenden NEAT in der Schweiz und des derzeitig einschränkten Zulaufs über die deutschen Strecken.
Milliarden für ein Loch unter dem Brenner
Verkehr: Finanzierung des Brenner-Basistunnel ungeklärt
VDI nachrichten ; 58 , 23 ; 19
2004-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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