Nach der Statistik des Eisenbahn-Bundesministeriums gab es von 1998 bis 2003 340 Unfälle, die durch Radschäden verursacht wurden. Davon waren mehr als 300 mit Entgleisungen verbunden, die einen Kostenaufwand von 68,4 Mio. $ verursachten. Deshalb gibt es seit Jahren große Anstrengungen der Industrie, diese Kosten zu minimieren und die vorbeugende Instandhaltung der Räder zu verbessern. Eine der neuesten Entwicklungen auf dem Gebiet der zerstörungsfreien Prüfung ist die Laser-Air Hybrid Ultrasonic Technique (LAHUT), die in Werkstätten neben dem Prüfgleis installiert werden kann. Die Entwicklung des LAHUT-Verfahrens erfolgte im Auftrag der AAR durch das TTCI. Mit dem LAHUT-Verfahren können Oberflächen-Ermüdungsrisse sowie Splitterungs- und Haarrisse im Radkranz festgestellt werden. Bei einer Demonstration der Arbeitsweise und Leistungsfähigkeit des LAHUT-Verfahrens wurden abhängig von der Art und Lage der Risse Detektionsraten von 92-100 % erreicht. Das Verfahren und die durchgeführten Demonstrationen werden beschrieben.


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    Title :

    Finding a break with Laser


    Additional title:

    Feststellung eines Bruchs mit Laser



    Published in:

    Railway Age ; 205 , 3 ; 27


    Publication date :

    2004-01-01


    Size :

    1 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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