In der Schweiz erwies sich die bisherige nachfrageorientierte Planung bei den Güterzügen als nicht mehr wirtschaftlich. Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2003 werden die Trassen von den Infrastrukturbetreibern in Abstimmung mit ihren Kunden, aber ohne spezifische Einzelanmeldung in einem Systemfahrplan angeboten. In diesem Taktfahrplan sind die Trassen stündlich wiederkehrend verfügbar. Die Vorteile, der Stand der Entwicklung und künftige Perspektiven werden kurz beschrieben.
Ein Systemfahrplan für den Güterverkehr
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 1 ; 38
2004-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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