Um die mit der Niederflurtechnik verbundenen Komfortvorteile für den Fahrgast zu realisieren, müssen Fahrzeugelemente mit unterschiedlichen Funktionen in sehr engen Räumen konzentriert werden. In den letzten 15 Jahren wurde der Übergang vom "klassischen" Radsatz hin zu Losradachsen, Losradeinheiten oder Einzelrad-Einzel-Fahrwerken vollzogen und so eine niedrige Fußbodenhöhe möglich. Heute liegen für diese innovativen Ansätze modulare Systemlösungen vor, die den gestiegenen Anforderungen an Zuverlässigkeit und kalkulierbaren LCC-Kosten genügen.


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    Title :

    15 Jahre Niederflurtechnik bei Straßenbahnen - "Rad-Sätze" der etwas anderen Art



    Conference:

    Tagungsband 6. Internationale Schienenfahrzeugtagung: 8. - 10. Oktober 2003/Dresden Rad Schiene 2003



    Publication date :

    2003-01-01


    Size :

    3 pages


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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