Um die mit der Niederflurtechnik verbundenen Komfortvorteile für den Fahrgast zu realisieren, müssen Fahrzeugelemente mit unterschiedlichen Funktionen in sehr engen Räumen konzentriert werden. In den letzten 15 Jahren wurde der Übergang vom "klassischen" Radsatz hin zu Losradachsen, Losradeinheiten oder Einzelrad-Einzel-Fahrwerken vollzogen und so eine niedrige Fußbodenhöhe möglich. Heute liegen für diese innovativen Ansätze modulare Systemlösungen vor, die den gestiegenen Anforderungen an Zuverlässigkeit und kalkulierbaren LCC-Kosten genügen.
15 Jahre Niederflurtechnik bei Straßenbahnen - "Rad-Sätze" der etwas anderen Art
Tagungsband 6. Internationale Schienenfahrzeugtagung: 8. - 10. Oktober 2003/Dresden Rad Schiene 2003
2003-01-01
3 pages
Conference paper
German
Straßenbahn , Konstruktion , Radsatz , Modulbauweise , Fußboden , Achse , Innovation , Niederflurtechnik
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