Der gegenwärtige Güterverkehr ist durch 286.000 lb.-Wagen und teilweise noch schwerere Fahrzeuge gekennzeichnet. Dementsprechend hoch sind die Beanspruchungen und der Verschleiß von Bremsklötzen und Bremstraversen von Druckluftbremsen, insbesondere in Gebirgsregionen und auf steilen Gefällestrecken. Deshalb wurde von der Transportation Technology Center Inc. (TTCI) in Zusammenarbeit mit der Industrie die AAR-Spezifikation M-926 überarbeitet und es wurden höhere Leistungsparameter für die Bremsklötze aufgenommen, damit diese den Anforderungen längerer Züge und schwererer Wagen auf Gebirgsstrecken gerecht werden. Es wurden neue Werkstoffkombinationen und Herstellungstechnologien untersucht und im Betriebseinsatz erprobt. Das neueste Erzeugnis ist der Premium-Bremsklotz COBRA TreadGuard mit einem gusseisernen Mitteleinsatz, der zur Vermeidung von Schäden an den Rädern dient. Die neuen Bremsklötze und Bremstraversen sowie die durchgeführten Versuche und erzielten Ergebnisse werden beschrieben.
Don't rub me the wrong way
Übermäßiger Verschleiß muss vermieden werden
Railway Age ; 204 , 12 ; 30-33
2003-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
Bremsgestänge , USA , Gefällestrecke , Bremse , Güterverkehr , Bremsklotz , Reibwert , Verschleiß , Werkstoff
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