Die Anfang 2003 aus den beiden fusionierten Bahngesellschaften Furka - Oberalp-Bahn (FO) und Brig - Visp - Zermatt-Bahn (BVZ) entstandene Matterhorn - Gotthard-Bahn (MGB) plant mit der Fortsetzung des Projektes "Top Terminal Täsch" eine wesentliche Steigerung der Transportkapazität sowie eine Verbesserung der Transportlogistik. Die Grundplanung sieht vor, dass vier neue Shuttle-Züge vom Typ BDSeh 4/8 für die Kurzstrecke Täsch - Zermatt eingesetzt werden, die aufgrund der Doppeltraktion und Einmannbedienung einen flexiblen und betriebsoptimierten Einsatz von Rollmaterial und Personal ermöglichen. Dadurch dass die Fahrgäste mit ungewöhnlich viel Gepäck (durch den autofreien Kurort Zermatt) und Sportgeräten belastet sind, soll ein neuer Kofferrolli-Typ entwickelt werden. Der Beitrag gibt einen Überblick über den Terminplan und die Kosten des Projektes und geht ausführlich auf die Fahrzeugkonzeption, den Kastenaufbau, die Drehgestelle, die Komfortausrüstung, die Elektrische Ausrüstung, die Pneumatikanlage und Bremsen sowie die Bedienung der neuen Zahnrad-Gelenktriebzüge BDSeh 4/8 ein. Oberstes Ziel der neuen Formation aus zwei Steuer- und einem als Panoramawagen ausgebildeten Triebwagenmittelteil ist es, die Reisequalität wesentlich zu verbessern.
Neue Shuttlezüge für die Strecke Täsch - Zermatt
Eisenbahn-Revue international ; 12 ; 546-552
2003-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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