Die Washingtoner U-Bahn-Behörde betreibt das zweitgrößte U-bahn-System der USA. Der Bau des doppelgleisigen, 103 Meilen langen U-Bahn-Netzes mit 83 Stationen begann 1969 und war am 13. Januar 2001 beendet. Insgesamt wurden bisher 18 Meilen in offener Bauweise, 28 Meilen in geschlossener Bauweise und 48 Meilen als oberirdische Strecken sowie 9 Meilen als Kunstbauten einschließlich Brücken und Bauwerke unter Wasser erstellt. Durch 47 unterirdisch und 31 übertägig angeordnete und fünf aufgestelzte Stationen werden täglich 675.000 Passagiere befördert. Bis Dezember 2004 wird das Netz um weitere 3,1 Meilen, zwei Stationen und einer "in-fill Station" auf 106 Meilen und 86 Stationen erweitert. Zum System gehören acht Wagenabstellanlagen und Instandhaltungshöfe sowie ein Fuhrpark mit rund 1.000 Waggons. Der Schätzwert des Gesamtsystems beträgt derzeit rund 2,5 Mrd. US-Dollar. Der Beitrag beschreibt die Organisationsstruktur, das Projektmanagement und die Verwaltung der Bauprojekte, die von der Behörde für die Fertigstellung des gesamten Projekts eingesetzt wird. Es werden Veränderungen diskutiert, die mit dem "Design-Build/Best Value"-Projektdurchführungssystem einhergehen, das in letzter Zeit für Großprojekte eingesetzt wird.
Management evolution of rapid rail transit construction in Washington, D.C.
Managemententwicklung für den U-Bahn-Bau in Washington D.C.
Felsbau ; 21 , 5 ; 63-65
2003-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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