Die Shinkansenstrecke von Taipei nach Kaohsiung ist das derzeit größte Built-Operate-Transfer (B.O.T.)-Eisenbahnprojekt der Welt. Über 80 Prozent der 354 km langen Hochgeschwindigkeitsstrecke liegen auf Viadukten und in Tunneln und werden im System der Festen Fahrbahn ausgeführt. In der Hauptstrecke liegen insgesamt 133 Weichen, davon 115 Stück auf Fester Fahrbahn System Rheda 2000 und 18 Stück im Schotteroberbau. Diese Weichen liefert die BWG Gesellschaft aus Deutschland, die schon viele nationale und internationale Hochgeschwindigkeitsstrecken mit diesen Weichen ausgestattet hat. Im Beitrag werden die eingesetzten Weichen für die Shinkansenstrecke sowie die Vorteile des Systems Rheda 2000 beschrieben. Außerdem wird auf den Leistungsumfang der BWG eingegangen, der weit über die reine Lieferung hinausgeht.
Mit Shinkansen von Taipei nach Kaohsiung
Das derzeit größte Built-Operate-Transfer-Eisenbahnprojekt der Welt
EI - Der Eisenbahningenieur ; 54 , 11 ; 64-66
2003-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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Mit Shinkansen von Taipei nach Kaohsiung
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