Im Zuge der Liberalisierung des Verkehrsmarkts gewinnt der Begriff "Parallelverkehr" wieder an Bedeutung. Als Folge der Deregulierungstendenzen im ÖPNV, des verstärkten Wettbewerbs und des neuen Zusammenspiels von Straßen- und Schienen-ÖV kann das verheerende Auswirkungen auf regional entwickelte Bedienungskonzepte haben. Noch verhindern in Deutschland Konzessionsrecht und ÖPNV-Gesetze der Länder, daß der Parallelverkehr zu einer gezielten Wettbewerbsstrategie wird. Wie viel ÖPNV soll angeboten werden? Wie kann ein Verdrängungswettbewerb vermieden werden, bei dem die Aufgabenträger von Bus und Bahn die definierten Angebotskonzeption aufkündigen? Taktausdünnungen, Bedienungsverbote, Tarifkündigungen und subtile Formen, den eigenen Marktvorteil zu suchen, wären die Folge. Im Beitrag wird der Parallelverkehr aus der Sicht unterschiedlicher Akteure beleuchtet (aus der Nachfragesicht, aus der Anbietersicht, aus der Sicht der Aufgabenträger) und die Problemstellung von verschiedenen Aspekten beleuchtet.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Parallelverkehr im ÖPNV unter Wettbewerbsbedingungen


    Contributors:

    Published in:

    Stadtverkehr ; 48 , 10 ; 35-36


    Publication date :

    2003-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Deutsches Institut für Urbanistik: Management des ÖPNV unter Wettbewerbsbedingungen

    Frau Gudrun Arnold-Schoenen Postfach 15 01 20 44341 Dortmund | IuD Bahn | 2004


    Die Instandhaltung von Verteilungsnetzen unter Wettbewerbsbedingungen

    Nilges, J. / Gaul, A. J. / Stuermer, J. et al. | British Library Conference Proceedings | 1998


    Ein Modell zur strategischen Netzwerkplanung im Passagierluftverkehr unter Wettbewerbsbedingungen

    Gelhausen, Marc | German Aerospace Center (DLR) | 2010

    Free access