Umland-Straßenbahnen verkehren innerhalb von Städten und auch auf Vollbahnstrecken im Vorortbereich und Umland. Dementsprechend gelten für diese Straßenbahnen spezifische Kollisionskriterien - Kollision mit einem Straßenfahrzeug, mit einem 80 t-Wagen, mit einem 129 t-Zug und untereinander - mit den zugehörigen Werten der Kollisionsgeschwindigkeit und der aufzunehmenden Stoßenergie. Im Rahmen des Projekts SAFETRAM wurden für die Umland-Straßenbahnen die Anforderungen zum Fahrzeugdesign, ein Kollisionssicherheitskonzept, das Design für Energieabsorber und die Vorschläge zur Erfüllung allgemeiner Anforderungen (Verhindern des Aufkletterns, Sicht des Fahrzeugführers, Überlebensraum) erarbeitet. Ein Frontteil einer Umland-Straßenbahn, das den erarbeiteten Vorschriften und Kriterien entspricht, soll jetzt in Polen geprüft werden.


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    Title :

    Passive safety concepts for periurban tram


    Additional title:

    Konzepte für die passive Sicherheit von Umland-Straßenbahnen



    Conference:

    Passive safety of Rail Vehicle: Proceedings of the 4th International Symposium, Berlin 7 - 8 October 2003


    Published in:

    Publication date :

    2003-01-01


    Size :

    10 pages


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Passive safety concepts for periurban trams

    Pereira, M. / Barros, P. / Jumin, P. | Tema Archive | 2003


    Optimization of tram face with respect to passive safety

    Hynčík L. / Kocková H. / Číhalová L. et al. | DOAJ | 2008

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    Safety Assessment of Tram Stops

    Tubis Agnieszka / Rydlewski Mateusz / Budzyński Marcin | DOAJ | 2019

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    Tram Stops and Road Safety

    Donald, D. / Land Transport Safety Authority / New Zealand Police | British Library Conference Proceedings | 1998