In Großbritannien müssen neue Schienenfahrzeuge eine Reihe von Prüfungen bezüglich Dichtigkeit, Ermüdungsfestigkeit und Bruchbelastung absolvieren, bevor sie die Betriebszulassung erhalten. Dazu kommen die in der letzten Ausgabe des Eisenbahn-Gruppenstandards GM/RT2100 spezifizierten Strukturanforderungen, die einen dynamischen Crash-Lastfall enthalten. Ebenso fordern neueste Kundenvorschriften den Nachweis der Kollisionsfestigkeit der Fahrzeuge. Alle diese Strukturanforderungen und die eingesetzte Methode zur Konstruktion eines Aluminium-Wagenkastens für einen Triebzug, der diesen Anforderungen genügt, werden beschrieben. Das gilt besonders für die Strukturanalyse und die Simulation, die genutzt wurden, um die Kollisonsfestigkeit dieses Fahrzeuges zu validieren.


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    Title :

    Finite element crash simulation techniques for the validation of an aluminium multiple unit carbody


    Additional title:

    Crash-Simulation mit Finite-Elemente-Verfahren zur Validierung eines Aluminium-Wagenkastens für einen Triebzug



    Conference:

    Passive safety of Rail Vehicle: Proceedings of the 4th International Symposium, Berlin 7 - 8 October 2003


    Published in:

    Publication date :

    2003-01-01


    Size :

    10 pages


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





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