Die USA ist hinter China weltweit der zweitgrößte Kohleproduzent. Die langläufigen Planungen gehen nach Aussage des "U.S. Department of Energy´s Information Administration (EIA)" davon aus, dass die Jahresproduktion an Kohle bis zum Jahre 2025 auf 1,4 Mrd. t ausgebaut werden soll. Gegenwärtig ist im Vergleich zum Jahr 2002 für die Eisenbahngesellschaften in den USA der Anteil am Kohleverkehr um 3,6 % gefallen und für die Eisenbahngesellschaften in Kanada sogar um 9,6 %. Hierfür werden Einflüsse verantwortlich gemacht, die sich der Kontrolle der Eisenbahngesellschaften entziehen: das Wetter, die Erdgaspreisschwankungen und die anstehenden Gesetze wie der "Clear Skies Act", seit Februar 2002 in Kraft, zur Begrenzung des Schadstoffausstoßes bei der Kohleverbrennung. Die Eisenbahngesellschaften reagieren mit einer Verbesserung ihrer Servicedienste für den Kohletransport und einer Einflussnahme auf die weitere Marktentwicklung in den verschiedensten Ebenen. Berichtet wird dazu, über die Lobbyarbeit der Eisenbahngesellschaften bei anstehenden Gesetzesentwürfen, dem Verbesserungsprozess zur Steigerung der eigenen operativen Effektivität, dem Neubau von neuen Kohlenutzungsanlagen und der Verwendung von verbesserten Kohlesorten zur Verminderung des Schadstoffausstoßes.
Sorting out coal
To crow coal traffic, Class Is need to score in service and marketing. They´ll also need an assist from Mother Nature and Uncle Sam
Aussortierung der Kohle: Für das Wachstum der Kohleverkehre muß Class Is im Servicebereich punkten. Weiterhin ist die Unterstützung von "Mutter Natur" und Onkel Sam" notwendig
Progressive Railroading ; 46 , 7 ; 22--24, 26, 28
2003-01-01
7 pages
Article (Journal)
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