Bereits 1998 hatte die SNCF zusammen mit der Région Centre das Projekt zum Ersatz der älteren Dieseltriebwagen der meterspurigen Strecke Le Blanc - Argent (südlich von Orléans) aufgegriffen. Die zulässige Achslast der Strecke, die noch auf weiten Abschnitten aus Stuhlschienen aus der Eröffnungszeit (Anfang des letzten Jahrhunderts) besteht, beträgt nur gerade 8 Tonnen. das einzige Angebot, das diese Bedingungen erfüllte, kam vom französischen Hersteller CFD. Die sehr harten Randbedingungen führten zu einer unsymmetrischen Gelenkkonstruktion, das zweiteilige Fahrzeug umfasst einen kurzen Wagenkasten mit darunter aufgehängter Antriebsgruppe, der auf einem Trieb- und einem Laufdrehgestell ruht. Das mittlere Laufdrehgestell weist einen normalen Drehzapfen auf, auf dem die beiden Kasten aufliegen. Der zweite lange Kasten weist im Einstiegsbereich einen Niederfluranteil auf. Eine detaillierte Beschreibung des Schmalspurdieseltriebwagens X 74500 und dessen Einsatz sowie die technischen Daten sind im Beitrag aufgeführt.
Neue Schmalspurdieseltriebwagen X 74500 der SNCF für die Linie Le Blanc - Argent
Eisenbahn-Revue international ; 8-9 ; 373-377
2003-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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Le chemins de fer du Blanc à Argent
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