Dieselpartikelfilter sind von zunehmender Bedeutung für dei Erfüllung der künftigen Emissionsgrenzwerte für Dieselmotoren in Europa, USA und Japan. Diese Technologie ist dabei für die Anwendung bei Nutzfahrzeugen eine noch größere Herausforderung als bei Pkws. Die kontinuierliche Regeneration des abgelagerten Rußes mit Hilfe von NO2 läuft bei moderaten Abgastemperaturen ab und trägt daher infolge verringerter thermischer Belastung zu einer Verlängerung der Filterstandzeit bei. Dazu wurden detaillierte Untersuchungen zur Reaktion von Kohlenstoff mit NO2 auf Basis eines erweiterten Reaktionsmechanismus durchgeführt. Weitere Untersuchungen ergaben, dass sich mit einer katalytischen Beschichtung des Filters die Rußoxidation mit NO2 deutlich verbessern lässt.
Regeneration of diesel particulate filters - fundamental investigations on NO2 assisted carbon oxidation
Regeneration von Dieselpartikelfiltern - Grundlagenuntersuchungen der NO2-unterstützten Rußoxidation
5. Dresdner Motorenkolloquium: Zukünftige Brennverfahren für Dieselmotoren
5. Dresdner Motorenkolloquium ; 11 , 1 ; 179-185
2003-01-01
7 pages
Conference paper
German
Katalysator , Reinigung , Beschichten , Filter , Lebensdauer , Kohlenstoff , Dieselmotor , Grenzwert
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Automotive engineering | 2003
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