In der konventionellen Gleisvermessung wird die Lage des Gleises mittels Festpunkten ermittelt. Das erfordert einen recht hohen Aufwand, der durch den Einsatz neuer Messverfahren verringert werden kann. Als Grundlage für Vermessungstechnik und Infrastrukturdatenvorhaltung wird das von der Arbeitsgemeinschaft der Vermessungsverwaltungen der Bundesrepublik Deutschland (AdV) verwendete "European Terrestrial Reference Frame (ETRF '89)" als einheitliches, dreidimensionales Koordinatensystem bei der DB Netz eingeführt. Zwecks Reduzierung dieser Arbeiten wurde im Rahmen der Innovationsführung Vermessungstechnik innerhalb einer Arbeitsgruppe ein Konzept zur satellitengestützten Gleisvermessung und Oberbauinstandhaltung entwickelt. Der Einsatz des Gleisvormesswagens EM-SAT in Kombination mit der Satellitenvermessung GPS hat zum Ziel, die herkömmliche Festpunktvermessung zu ersetzen. An Stelle der Festpunkte treten dann GPS-Referenzpunkte. Das Gleismessverfahren wird im Beitrag beschrieben.
Laserlangsehnenvermessung und Ermittlung von GPS-Absolutkoordinaten
Einsatz des Gleisvormesswagens EM-SAT-GPS
EI - Der Eisenbahningenieur ; 54 , 5 ; 36-40, 42-44
2003-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
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