Ermüdungsrisse entstehen an mikrostrukturellen Defekten. Die Mikrorissdichte ist stark werkstoff- und beanspruchungshöhenabhängig. Bei ausgeprägter Mehrfachrissbildung haben Defektgröße, -form und -lage zur Werkstoffoberfläche sowie zu benachbarten Rissen entscheidenden Einfluss darauf, ob der Defekt versagensmaßgebend wird. Neuere Verfahren der Lebensdauerberechnung versuchen durch Simulation dieses Zufallsprozesses zu verbesserten Lebensdauervorhersagen zu gelangen. Die Mikrostruktur beeinflusst das Risswachstum im frühen Stadium. Modellhafte Beschreibungen gelingen entweder durch empirisches Erfassen des Effektes im Risswachstumsgesetz oder durch Abbilden der inhomogenen Mikrostruktur in einem entsprechenden mechanischen Modell. Mit derartigen Modellvorstellungen lässt sich auch die Dauerfestigkeit im makroskopisch rissfreien Zustand mit bruchmechanischen Betrachtungen erklären. Dies muss auf der Basis der elastisch-plastischen Bruchmechanik erfolgen. Als Rissspitzen-Beanspruchungsparameter werden die Rissspitzenverschiebung und das J-Integral verwendet. Darüber hinaus ist das Rissschließen zu berücksichtigen, das sich vom entsprechenden Verhalten langer Risse unterscheidet.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Lebensdauervorhersagen verbessern - Rissentstehung und Kurzrisswachstum unter Schwingbelastung



    Published in:

    Materialprüfung ; 45 , 3 ; 92-99


    Publication date :

    2003-01-01


    Size :

    8 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Schadensmechanik kohlenstoffaserverstärkter Kunststoffe bei Schwingbelastung : Vorträge

    Forschungsbereich Werkstoffe und Bauweisen, Institut für Strukturmechanik, Deutsche Forschungs- und Versuchsanstalt für Luft- und Raumfahrt (DFVLR), Braunschweig | TIBKAT | 1987



    Experimentelle Untersuchung zur hydraulisch induzierten Rissentstehung in feinkörnigen Böden

    Günther, Helen | HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2019

    Free access