Auf Radflächen von Eisenbahnrädern erscheinen Fehler wie Flachstellen, Unrundheiten, Polygonisierungen, Riffelbildungen, Ausbröckelungen u.a. Ähnliche Fehlerarten treten auf den Laufflächen der Schienen auf wie z.B. Head Checks, Squats, Riffeln, Gleislageverschlechterungen und Schieneneinsenkungen. Die Entstehung solcher Fehler kann jedoch nicht in dem verhältnismäßig engen Bereich von Laufflächen der Räder und Schienen gefunden werden. Sie wird durch dynamische Auswirkungen der Fahrzeuge beeinflusst, einschließlich des Drehgestells und der Eigenschaften des Fahrwegs. Der Schwerpunkt des Beitrages liegt auf der primären und sekundären Abfederung von Güterwagen und auf dem Rahmen des Drehgestells. Gleichzeitig werden auch die Möglichkeiten des experimentellen Prüfverfahrens und der Methode der Bewertung behandelt.
Abfederung von Eisenbahndrehgestellen
EI - Der Eisenbahningenieur ; 54 , 1 ; 37-43
2003-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
Prüfverfahren , Güterwagen , Federung , Radsatz , Fehlerbehandlung , Drehgestell , Messung
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Abfederung von Eisenbahndrehgestellen
Tema Archive | 2003
|SLUB | 1929
|Die Leistungsverluste und die Abfederung von Kraftfahrzeugen
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1913
|Die Leistungsverluste und die Abfederung von Kraftfahrzeugen
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2022
|