Die Statistik der Association of American Railroads zeigt auf, dass allein 1999 in Amerika ein Budget von 111 Mio US$ zur Beseitigung von Radreifenschäden erforderlich war. Einbezogen sind dabei insbesondere die Schäden durch Radreifenschälung, Oberflächenausbrüche und Flachstellen. Die betroffenen Eisenbahngesellschaften führen die aufgezeigten Schäden z.T. auf nicht gelöste Handbremsen und auf das Schleudern von Wagen in Leichtbauweise zurück. Die Reduzierung von Radreifenschäden hat einen enormen kosteneinsparenden Effekt für die Eisenbahngesellschaften. Diesen Umstand verfolgen auch zwei Hersteller von Bremsklötzen, die durch ihre innovativen Produkte einen Beitrag zur Reduzierung der Radreifenschäden beisteuern wollen. Berichtet wird dazu über die neuen Bremsklötze aus Verbundwerkstoffen der Herstellerfirmen Wabtec Corporation und Anchhor Brake Shoe Corporation. In Zusammenarbeit mit Eisenbahngesellschaften wie Burlington Santa Fe oder auch Union Pacific Railroad haben die Produkte beider Firmen in langjährigen Praxistests ihre Zuverlässigkeit und positive Auswirkung auf den Radreifenverschleiß bereits unter Beweis gestellt. Aber der ausschließliche Einsatz der neuen Bremsklötze hat sich bei den Eisenbahngesellschaften in Amerika und Kanada noch nicht vollzogen. Die ausschlaggebenden Aspekte richten sich dabei auf die unterschiedlichen Betriebsverhältnisse bei den einzelnen Eisenbahngesellschaften sowie auf den wesentlich höheren Investitionsaufwand zur Beschaffung dieser neuen Bremsklötze.
If the shoe fits...
Two suppliers maintain their high-friction composition brake shoes can reduce railroads´wheel shelling, spalling problem
"Wenn der Schuh passt..." - Innovative Bremsklötze bewirken eine Reduzierung der Schäden durch Radreifenschälung und durch Oberflächenausbrüche bei Radsätzen
Progressive Railroading ; 45 , 9 ; 30, 32, 34, 38
2002-01-01
9 pages
Article (Journal)
English
USA , Kanada , Reibung , Bremsklotz , Radreifenabnutzung , Verschleiß , Bremsbelag , Innovation
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Emerald Group Publishing | 1959
|Engineering Index Backfile | 1938
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Ferry fits transverse bulkheads
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