Der gekröpfte Pleuel hat weder einen höheren thermodynamischen noch einen höheren mechanischen Wirkungsgrad als sein gerades Pendant. Das belegen die Tests auf dem stationären Prüfstand der MAN-Nutzfahrzeuge AG, auf dem in sieben einzelnen Prüfläufen die Leistungs- und Emissionsmessungen des Testmotors mit gekröpftem Pleuel vorgenommen wurden. Maßgeblich war der Abnahmezyklus ECE R49 für Motoren der Abgasnorm EU 2. Die Kraftstoffersparnis von mehr als 17% im Speditionsbetrieb habe andere Ursachen, etwa eine Erhöhung von Leistung und Drehmoment oder eine Änderung des Fahrverhaltens.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Motor mit gekröpftem Pleuel beim Prüfstandtest durchgefallen



    Published in:

    VDI nachrichten ; 56 , 50 ; 22


    Publication date :

    2002-01-01


    Size :

    1 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Frischölschmierung beim Pleuel-Gleitlager

    Huber, Ludwig ;Eiberger, J. ;Riekert, P. | SLUB | 1938


    Biegebeanspruchung hochbelasteter Pleuel

    Danckert,H. | Automotive engineering | 1988


    Pleuel-Transfer-Raeumanlage

    Klink | Automotive engineering | 1977


    Pleuel-Transfer-Raeumanlage

    Klink,K.,Niefern | Automotive engineering | 1977


    Gekröpfter Pleuel hilft Kraftstoff sparen

    Pester, W. | Tema Archive | 2002