Die Liberalisierung des Marktes für Eisenbahngüterverkehr in Polen steht noch am Anfang. Erst seit März 2002 wurde mit der Öffnung des Eisenbahnnetzes begonnen. Für alle unabhängigen Eisenbahnunternehmen ist jedoch das Agieren am Markt nur beschränkt möglich. Im intermodalen Wettbewerb mit dem Verkehrsträger Straße hat die Eisenbahn einen gewaltigen Wettbewerbsnachteil, da ihr die eigenständige Finanzierung der Infrastruktur aufgebürdet wird. Nur durch Herstellung einer mindestens gleichberechtigten Stellung kann die Eisenbahn in Polen Marktanteile zurückgewinnen. Der Beitrag stellt die Lage des Eisenbahngüterverkehrs im Jahre 2002 dar. Die Strategien neuer Eisenbahnunternehmen und die der Polnischen Staatsbahnen PKP werden beleuchtet und vor dem Hintergrund der aktuellen Verkehrspolitik analysiert.
Polens Eisenbahnnetz öffnet sich dem Wettbewerb
Perspektiven des Güterverkehrs auf der Schiene in dem Nachbarland
Güterbahnen ; 1 , 1 ; 40-45
2002-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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