In der dargestellten Studie wird der End-Energieverbrauch der Verkehrsträger untersucht. Die absolute Höhe des Verbrauchs hat dann einen Aussagewert, wenn es auf die absolute Knappheit des Energieträgers bzw. die Importabhängigkeit ankommt; sie ist allerdings für die Beurteilung der Effizienz des Energieverbrauchs der einzelnen Verkehrsträger wenig hilfreich. Für diesen Fall muss eine aussagefähige Relation gefunden werden, in die alle Leistungsmerkmale des Logistikprozesses eingehen. Unter den im Beitrag formulierten Einschränkungen erscheint die Verkehrsleistung - auch in Ermangelung besserer Indikatoren - als geeigneter Maßstab zur Bestimmung der Energieeffizienz im Verkehrssektor. Zur Abwicklung des binnenländischen Güterverkehrs lassen sich grundsätzlich die Verkehrsträger Eisenbahn, Binnenschifffahrt, Güterkraftverkehr und Rohrfernleitung einsetzen, gelegentlich wird auch die Küstenschifffahrt genutzt. Die dargestellten Untersuchungen zum End-Energieverbrauch beziehen sich allerdings nur auf die drei erstgenannten Verkehrsträger.


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    Title :

    Auswirkungen einer Energiepreissteigerung auf den Modal Split im Güterverkehr




    Publication date :

    2001-01-01


    Size :

    21 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German