Die Niederlande haben beschlossen einen Teil ihrer Strecken in den kommenden Jahren mit 25 kV Wechselstrom auszustatten: zuerst die Hochgeschwindigkeitsstrecke Süd zwischen Amsterdam und Antwerpen sowie die Betuwe-Strecke zwischen Rotterdam-Europoort und der deutschen Grenze (Zevenaar). Um dem Anstieg des Verkehrs auf den anderen Strecken mittels längerer Züge begegnen zu können, muss die mittlere verfügbare Leistung von 5,2 MW auf durchschnittlich 6 MW erhöht werden - andernfalls müsste man die Zugfolge erhöhen und die Signaltechnik modifizieren. Im Beitrag werden die Maßnahmen beschrieben. Ein weiterer Übergang von 1500 V Gleichstrom auf 25 kV Wechselstrom wird z. Z. noch diskutiert. Die Fahrleitung für Hochgeschwindigkeitsstrecken mit einer Fahrdrahtspannung von 25 kV und Brückenhöhen von 6.550 mm ist in Arbeit.
Limites de l´alimentation en courant de traction à 1500 V aux Pays-Ba
Grenzen der Versorgung mit Traktionsstrom von 1500 V in den Niederlanden
Revue générale des chemins de fer ; 7/8 ; 25-30
2001-01-01
6 pages
Article (Journal)
French
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Alimentation en courant pour aéronef et aéronef correspondant
European Patent Office | 2023
|Perturbations dues au courant de traction
Engineering Index Backfile | 1917
European Patent Office | 2021
|Adaptation des électrifications 1500 V à courant continu
IuD Bahn | 2001
|European Patent Office | 2017
|