Die erste Betriebswoche (vom 10.06. - 16.06.2001) der Hochgeschwindigkeitsstrecke LN5 Paris - Marseille mit einer Frequenz von täglich bis zu 270 TGV-Triebzügen war äußerst stürmisch. Da vorab nicht alles geprobt werden konnte, geriet in der Anlaufphase - insbesondere vom 09. auf den 10. Juni - vieles aus der Kontrolle. Zwar waren 35% der Zwischenfälle auf externe Einflüsse zurückzuführen, aber 65% hatten doch interne Gründe: Die zentrale Leitstelle in Marseille war gestört, es gab Probleme mit dem Oberbau, den Fahrzeugen und den Fahrplänen. Jetzt zeichnet sich trotz aller Unzulänglichkeiten eine zunehmende Verbesserung des Betriebes ab.
TGV Med. Pourquoi c´est difficile
TGV Méditerranée - Warum die Anlaufphase so schwer ist
La vie du rail et des transport ; 188 ; 12-15
2001-01-01
4 pages
Article (Journal)
French
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