Der deutsche Markt für Nahverkehrsleistungen weist hohe, vielfach unüberwindbare Marktzutrittsbarierren auf. Gleichwohl mehren sich die Anzeichen einer Marktöffnung wie der Vorlagebeschluss zum "Magdeburger Urteil", die Verordnungsvorschläge der EU-Kommission oder auch die bereits zunehmende Zahl von Ausschreibungen regionaler und lokaler Aufgabenträger. In dieser Phase des Vorwettbewerbs sind praktisch sämtliche Marktbeteiligten dabei, sich auf eine Marktöffnung vorzubereiten. Gleichzeitig herrscht teilweise noch ein recht diffuses Bild von der zukünftigen Marktorganisation und ihren Auswirkungen. Eine Orientierungshilfe bei der Abschätzung zukünftiger Entwicklungen bietet die Betrachtung der Verkehrsmärkte in Schweden und Dänemark, wie sie im Beitrag erfolgt. Der dort vorherrschende Ausschreibungswettbewerb dürfte der künftigen deutschen Marktorganisation sehr ähnlich sein. Dabei kann sowohl in Schweden als auch in Dänemark auf einen rund zehnjährigen Erfahrungsschatz mit dieser neuen Marktordnung zurückgegriffen werden.
Was passiert im Ausschreibungswettbewerb? - Mögliche Antworten aus Schweden und Dänemark
Verkehr und Technik ; 54 , 4 ; 150-154
2001-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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