Mit zunehmender Fahrgeschwindigkeit eines Zuges nimmt der Luftwiderstand zu. Bei längeren Zügen wird der Luftwiderstand hauptsächlich durch die mittleren Wagen verursacht. Im Beitrag werden Versuche im geschlossenen Windkanal vorgestellt. Mit diesen wurde gezeigt, dass die Zunahme des Luftwiderstandes mit der Fahrgeschwindigkeit vor allem auf die Drehgestelle der Mittelwagen zurückzuführen ist und durch deren Verkleidung reduziert wird. Es wurden vier unterschiedliche Ausführungen der Fahrzeugunterseite untersucht.
Wind tunnel tests to reduce aerodynamic drag of trains by smoothing the under-floor construction
Windkanalversuche zur Verminderung des Luftwiderstandes von Zügen durch Glättung der Unterflurbauteile
Quarterly Report of RTRI ; 42 , 2 ; 94-97
2001-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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Wind Tunnel Tests to Reduce Aerodynamic Drag of Trains by Smoothing the Under-floor Construction
British Library Online Contents | 2001
|Taylor & Francis Verlag | 2023
|Aerodynamic drag of trains in tunnels
Engineering Index Backfile | 1967
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