Mit zunehmender Fahrgeschwindigkeit eines Zuges nimmt der Luftwiderstand zu. Bei längeren Zügen wird der Luftwiderstand hauptsächlich durch die mittleren Wagen verursacht. Im Beitrag werden Versuche im geschlossenen Windkanal vorgestellt. Mit diesen wurde gezeigt, dass die Zunahme des Luftwiderstandes mit der Fahrgeschwindigkeit vor allem auf die Drehgestelle der Mittelwagen zurückzuführen ist und durch deren Verkleidung reduziert wird. Es wurden vier unterschiedliche Ausführungen der Fahrzeugunterseite untersucht.


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    Title :

    Wind tunnel tests to reduce aerodynamic drag of trains by smoothing the under-floor construction


    Additional title:

    Windkanalversuche zur Verminderung des Luftwiderstandes von Zügen durch Glättung der Unterflurbauteile



    Published in:

    Publication date :

    2001-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Wind Tunnel Tests to Reduce Aerodynamic Drag of Trains by Smoothing the Under-floor Construction

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