Der Straßengüterverkehr in der Schweiz ist deutlich attraktiver geworden. Das 28-t-Korsett sitzt wesentlich lockerer, und die leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe kompensiert nur ein Drittel der zusätzlichen Produktivität. Leidtragender ist der Kombinierte Verkehr. Der Kombi-Operateur Hupac informierte seine Aktionäre am 1. Juni 2001 in Lugano darüber, wie seine Strategie gegenüber dem Wettbewerber Lkw aussehen wird. Hupac wird sich künftig eindeutig auf den unbegleiteten Kombinierten Verkehr (UKV) konzentrieren. Begleiteter Verkehr wird künftig nach verkehrspolitischer Anforderung angeboten - im Mittelpunkt: die RoLa durch den Lötschberg/Simplon, die jetzt vom Joint Venture RAlpin (Hupac, SBB, BLS Lötschbergbahn) geführt wird. Weitere Details zur Strategie von Hupac sowie eine Karte der Hupac-Terminals mit täglichen Zugfrequenzen sind im Beitrag zu finden.
"Made in Suisse"
Hupac, SBB und BLS nehmen Geld in die Hand
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 55 , 70 ; 7
2001-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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