Seit Beginn des Schienenverkehrs in der Schweiz hat dieses Transportmittel dort sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr einen hohen Stellenwert. Aufwändige und frühzeitig elektrifizierte Strecken wurden von den Reisenden in hohem Maße akzeptiert. Der motorisierte Individualverkehr hat sich in der Schweiz erst spät durchgesetzt, wobei eine starke Zunahme des Kraftverkehrs hauptsächlich durch den Verkehr aus den Nachbarländern verursacht wurde. In zwei Volksentscheiden wurden umfangreiche Bauvorhaben im Bereich des Schienennetzausbaus genehmigt und danach in Angriff genommen. Nach Beendigung dieser Bauvorhaben, voraussichtlich 2012/2013, wird mit den fertiggestellten Lötschbergtunnel (34,7 km) und Sankt-Gotthard-Tunnel (57 km) ein leistungsfähiges Schienennetz mit S-Bahn-Eigenschaften für die Schweiz sowie schnellen Transitzügen von Nord nach Süd (und vice versa) zur Verfügung stehen. Damit werden Verkehrsverbesserungen im internationalen Personen- und Güterverkehr erwartet.
Bahn 2000 et Alptransit: un modèle pour l'Europe
Bahn 2000 und der Alpentransit: ein Modell für Europa
Le Rail ; 85 ; 14-22
2001-01-01
9 pages
Article (Journal)
French
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