Die dieselhydraulische Streckenlokomotive G 2000 BB entspricht den Anforderungen des liberalisierten Bahnmarkts. Sie kann mit dem gewählten Umgrenzungsprofil G1 und durch die Ausrüstung mit mehreren Zugsicherungssystemen europaweit eingesetzt werden. Weitere Kennzeichen der Lokomotive sind neue Drehgestelle für eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und mit 22,5 t Radsatzlast, optimierter Gleitschutz durch Radarsensoren, gute Instandhaltbarkeit und verbesserte Life Cycle Costs gegenüber denen bei Vorgänger-Lokomotiven. Im Beitrag werden das modulare Konzept, die Maschinenanlage, die Druckluftanlage, die Drehgestelle, die elektrische Ausrüstung und durchgeführte Fahrversuche beschrieben. Nach erfolgreichem Abschluss der Fahrversuche befindet sich die erste G 2000 BB in der Einsatzerprobung. Das erste Los von 20 Lokomotiven für verschiedene Kunden ist in Produktion.
Die Lokomotive G 2000 BB
Eine innovative dieselhydraulische Streckenlokomotive
ZEV + DET Glasers Annalen - Die Eisenbahntechnik ; 125 , 5 ; 173-182
2001-01-01
10 pages
Article (Journal)
German
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Dieselhydraulische Lokomotive G 2000 BB - Entwicklung einer Lokomotivplattform
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