Die Bahnreform hat im Eisenbahnwesen die Trennung von unternehmerischen und hoheitlichen Aufgaben vollzogen. Hierdurch ist eine wünschenswerte und im Ergebnis konstruktive Polarisierung zwischen den Eisenbahnunternehmen und Eisenbahn-Bundesamt entstanden. Kritische Fragen der Eisenbahnunternehmen nach der Legitimation, der Verhältnismäßigkeit und dem Nutzen einer Erfassung von gefährlichen Ereignissen standen dem nachvollziehbaren Wunsch der Aufsichtsbehörde entgegen, die Erfüllung des gesetzlichen Auftrages optimal zu gestalten. Dieser zeitweise durchaus kritische Dialog hat letzten Endes dazu geführt, dass die traditionelle Unfalluntersuchung der Staatsbahnen weiter entwickelt und auf das Ziel fokussiert wurde, einen Beitrag zur Steigerung der Systemsicherheit zu leisten. Hierbei ist insbesondere der Ansatz von Bedeutung, nicht nur Ursachen von Unfällen zu analysieren, sondern alle potenziell gefährlichen Ereignisse einzubeziehen. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Aufgabenteilung zwischen Eisenbahn-Bundesamt und Eisenbahnunternehmen, über Verfahrensweisen und Auswertungen mit dem Ziel verbesserter Systemsicherheit.
Untersuchen von gefährlichen Ereignissen - der Weg zur Sicherheit
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 50 , 4 ; 169-176
2001-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Untersuchen von gefährlichen Ereignissen - der Weg zur Sicherheit
Tema Archive | 2001
|Untersuchen von gefährlichen Ereignissen - der Weg zur Sicherheit
Online Contents | 2001
|Verfahren zur Fluchtrichtungsanzeige bei gefährlichen Ereignissen für Fahrzeuginsassen
European Patent Office | 2022
|