Die nordamerikanischen Schienenfahrzeug-Hersteller können jetzt nach mehrjähriger Entwicklungsarbeit ihren Kunden leichtere und damit wirtschaftlichere Güterwagen anbieten. Beispiele hierfür sind ein 60 ft. langer, im beladenen Zustand 100 t schwerer Großraumwagen für den Papierrollentransport, ein 81 ft. langer und 6 in. hoher Großraumwagen für den Holz- und Röhrentransport und ein Kühlwagen mit einem Ladevolumen von 8 000 cubic-foot, der wegen der in der Regel kritischen Transportbedingungen des Ladegutes mit GPS (Global Positioning System) ausgerüstet werden kann.
No wheel reinvention
Keine Neuerfindung des Rade
Progressive Railroading ; 44 , 2 ; 26, 30, 34
2001-01-01
9 pages
Article (Journal)
English
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