Im Oktober 2000 wurde der französische Güterverkehr der Fachpresse vorgestellt. Ende August 2000 lagen die Tonnenkilometer um 8% über dem Vorjahreswert, so dass die Verdopplung der Ergebnisse bis zum Jahr 2010 als ein durchaus erreichbares Ziel erscheint. Bis zum Jahr 2006 werden über 600 Loks hinzukommen, um die größten Lücken zu schließen. In Zukunft werden alle Triebfahrzeuge mit GPS (Fahrzeug-Standortbestimmung und -laufüberwachung über Satellit) zur besseren Einsatzsteuerung ausgerüstet. Dieses System ergänzt andere bereits funktionierende Anlagen für Einzelwagen und Ganzzüge. Des weiteren werden Spezialgüterwagen für zukunftsträchtige Gutarten in der Absicht beschafft, z.B. u.a. für Container und Autos längere Züge (bis 800, sogar 900 m) zu fahren, ein auch auf europäischer Ebene angestrebtes Ziel. Der kombinierte Verkehr mit dem Lkw, vor allem im Verkehr mit Italien, soll mit einem derzeit entwickelten Güterwagen Modell "Modalohr" mit tiefliegender Ladefläche gefördert werden.
Fret SNCF en voie de guérison
Cargo SNCF auf dem Weg der Gesundung
Chemins de Fer ; 464 ; 2-4
2000-01-01
3 pages
Article (Journal)
French
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