Leichtbau von Schienenfahrzeugen in Sinn von Leichterung der Fahrzeuge im System-Zusammenhang muss sich die Systemtechnik, die Wertanalyse und die dort gebräuchliche vernetzte Logik zu Nutze machen. Die Leichtbaupotenziale bei Personenzügen sind bei radikaler Anwendung des System-Leichtbaus mit allen Maßnahmen zur prinzipiellen Änderung von Fahrzeug-Systemen wesentlich höher anzusetzen als bei Anwendung des Komponenten-Leichtbaus. Zur Ausschöpfung dieser Leichterungspotenziale ist über die analytische Anwendung der Grundregeln des System-Leichtbaus hinaus die Frage zu stellen, worauf bei einem Zug-System verzichtet werden könnte. Mit Blick auf den Personenverkehr ist die Entwicklung eines "integralen Langfahrzeuges" ohne Drehgestelle, Wagenstirnwände, Übergangssysteme und Kupplungen denkbar. Die DB AG hat begonnen, die Möglichkeiten zu einer solchen Entwicklung in Verfolgung des System-Leichtbaus zu untersuchen.
Leichtbau für Schienenfahrzeuge aus systemtechnischer Sicht
ZEV + DET Glasers Annalen - Die Eisenbahntechnik ; 124 , 12 ; 605-608, 610-612
2000-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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