Die Beanspruchung von Rad und Schiene beim Rollkontakt wird mit Hilfe einer vollständig nichtlinearen Finite-Elemente-Approximation analysiert. Dabei wird das Kontaktverhalten zweier verschiedener Radgeometrien für verschiedene Kontaktstellungen mit Parameterstudien untersucht. Es wird festgestellt, dass die Beanspruchung von Rad und Schiene bei der Radgeometrie nach DIN 5573 deutlich geringer ist als bei einem konischen Rad. Insbesondere treten dabei geometrische Nichtlinearitäten in Erscheinung, die zusätzlich in Richtung geringerer Beanspruchungen wirken. Die numerisch ermittelten Daten sollen als Grundlage für materialwissenschaftliche und tribologische Beurteilungen von Schädigungen und Verschleiß dienen.
Numerische Parameterstudien zur Beanspruchung von Rad und Schiene beim Rollkontakt
BahnBau 2000: Tagungsband zur VDEI Fachtagung und Firmenpräsentation
BahnBau 2000 ; 246-251
2000-01-01
6 pages
Conference paper
German
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Numerische Parameterstudien zur Beanspruchung von Rad und Schiene beim Rollkontakt
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