In ganz Europa beläuft sich die in Betrieb befindliche Gesamtlänge an Verkehrstunneln auf deutlich mehr als 10.000 km. Die jüngsten Brandunfälle wie der in der Londoner U-Bahnhaltestelle Kings Cross oder im Mont Blanc Tunnel zeigen immer wieder, wie wichtig entsprechende Maßnahmen sind, die Gefahren auf ein Minimum zu reduzieren. Ausgehend von Unfallstatistiken ist anzunehmen, dass es trotz erheblicher technischer Verbesserungen wie der Verwendung von flammwidrigen Stoffen zu einer zunehmenden Zahl von Bränden in Tunneln kommen wird. Beim Schienenverkehr liegen die Verhältnisse deutlich günstiger. Die Erkenntnisse über Brandauswirkungen in U-, Stadt- und Straßenbahntunneln stellen eine wichtige Grundlage dar, wenn es um die Festlegung von Brandschutzmaßnahmen geht, die sowohl baulicher als auch betrieblicher Art sein können. Für den Autoverkehr kommen eine Reihe von Verhaltensregeln beim Fahren hinzu. Der Beitrag schließt mit Überlegungen zur Verbesserung der Sicherheit im Tunnelverkehr ab.
Aktuelle Sicherheitsfragen in Tunneln
Tunnel ; 19 , 5 ; 36-39, 42-54
2000-01-01
19 pages
Article (Journal)
German
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