Maßgebend für die Neuentwicklung der Weichenstellvorrichtung HW(E) 61 der Firma HANNING & KAHL für den schienengebundenen Nahverkehr sind die gestiegenen Betriebsanforderungen, die infolge höherer Geschwindigkeiten und kürzerer Taktzeiten in den letzten Jahren zu einem veränderten Weichenumfeld mit erhöhter Beanspruchung der Systeme führten. Als Entwicklungsziele für die HW(E) 61 wurden u.a. Weichenstellvorrichtungen für Spurweiten >= 900 mm, Einsetzbarkeit in Rillen-, Tiefbett- und Vignolweichen sowie ein modularer Aufbau definiert. Durch ein optional erhältliches Sensorikpaket sollen alle funktionsrelevanten Bauteile der HW(E) 61 und deren Einstellungen ständig überwachbar sein, da hierdurch erstmalig eine bedarfsgerechte Wartung von Weiche und Weichenstellvorrichtung realisierbar ist. Weitere Vorgaben sind die Reduzierung des Wartungs- und Instandhaltungsaufwandes sowie die Senkung der Lebenszykluskosten. Der Aufbau der HW(E) 61, deren allgemeiner Leistungsumfang und die Sicherheitstechnik sowie der Prototypeneinsatz werden im Beitrag vorgestellt.
Die Weichenstellvorrichtung HW(E) 61
Verkehr und Technik ; 53 , 3 ; 106-109
2000-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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