Bei den RZD erhobene statistische Daten belegen, dass 25% aller regenerierten Radsätze von Eisenbahnfahrzeugen thermotechnische Schäden aufweisen. Das ist auf eine unzureichende Behandlung beim Abdrehen der Laufflächen, bei der nur die geometrische Charakteristik des Radprofils wiederhergestellt wird, zurückzuführen. Die Erneuerung der physikalischen Eigenschaften bleibt unberücksichtigt. Deshalb werden neuartige mechanische Verfahren mit einer vorherigen thermodynamischen Behandlung mittels Auftragsschweißen kombiniert, welche die Verschleißfestigkeit erhöht. Die Verfahren werden beschrieben. Es kann auf ca. 50% der neu zu beschaffenden Radsätze verzichtet werden.
O povyshenii resursa celnokatanykh kolo
Zur Erhöhung der Ressourcen bei voll gewalzten Fahrzeugrädern
Zeleznodoroznyj transport ; 175 , 6 ; 25-26
2000-01-01
2 pages
Article (Journal)
Russian
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