Die Gotthard Alpenquerung ist eine Meisterleistung des Bauingenieurwesens. Das Herzstück der Alpentransit-Bahnstrecke ist der Gotthard-Basistunnel, der mit einer Länge von 57 km der längste Tunnel der Welt ist. Nach seiner Fertigstellung soll er von Hochgeschwindigkeitszügen mit bis zu 250 km/h durchfahren werden. Der Reiseweg Deutschland-Italien wird verkürzt und die Nord-Südanbindung in der Schweiz wird verbessert. Nach Vorarbeiten in den Aussenbereichen werden im Jahr 2000 die Vortriebe an den Fensterstollen Amsteg und Faido sowie beim Umgehungsstollen in Bodio in Ausführung sein. Ab dem Portal in Erstfeld wird vom Jahr 2002 an vorgetrieben. Die sechs Tunnelvortriebe dauern voraussichtlich bis 2007. Dann soll der Durchschlag zwischen Sedrun und Faido erfolgen. Die Fertigstellung des Bahntunnels dauert nochmals rund drei Jahre bis im Jahre 2011 die Züge rollen. Der Beitrag gibt einen Überblick über das Projekt bezüglich der Historie, der Geologie, der Linienführung, dem Tunnelbau und dem aktuellen Stand der Arbeiten.
Der Gotthard-Basistunnel - Die besonderen Herausforderungen
EI - Der Eisenbahningenieur ; 51 , 3 ; 12-16
2000-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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Der Gotthard-Basistunnel - Die besonderen Herausforderungen
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Durchschlag Gotthard-Basistunnel
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