Die Erfindung betrifft einen Kältemittelkreislauf (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem von einem Kältemittel durchströmbaren, ersten Wärmeübertragungselement (12), mit einem von dem Kältemittel durchströmbaren, zweiten Wärmeübertragungselement (14) zum Klimatisieren eines Innenraums des Kraftfahrzeugs, mit einem von dem Kältemittel durchströmbaren, dritten Wärmeübertragungselement (16) zum Klimatisieren des Innenraums und mit wenigstens einer zwischen zwei Stellungen (18, 20) bewegbaren Ventileinrichtung (22), wobei in einem Kühlbetriebsmodus des Kältemittelkreislaufs (10) über das erste Wärmeübertragungselement (12) Wärme aus dem Kältemittelkreislauf (10) an eine Umgebung (46) des Kraftfahrzeugs abführbar ist und in einem Wärmepumpenbetriebsmodus des Kältemittelkreislaufs (10) dem Kältemittelkreislauf (10) über das erste Wärmeübertragungselement (12) Wärme aus der Umgebung (46) zuführbar ist, wobei in dem Wärmepumpenbetriebsmodus in einer ersten der Stellungen (18) das erste und das zweite Wärmeübertragungselement (12, 14) parallel zueinander geschaltet und in Reihe mit dem dritten Wärmeübertragungselement (16) geschaltet sind.
The invention relates to a refrigerant circuit (10) for a motor vehicle, comprising: a first heat-transfer element (12) through which refrigerant can flow; a second heat-transfer element (14) through which the refrigerant can flow for air-conditioning an interior of the motor vehicle; a third heat-transfer element (16) through which the refrigerant can flow for air-conditioning the interior; and at least one valve device (22) which is movable between two positions (18, 20), wherein, in a cooling operation mode of the refrigerant circuit (10), heat can be dissipated from the refrigerant circuit (10) to the surroundings (46) of the motor vehicle via the first heat-transfer element (12) and, in a heat-pump operation mode of the refrigerant circuit (10), heat can be supplied to the refrigerant circuit (10) from the surroundings (46) via the first heat-transfer element (12), and wherein, in the heat-pump operation mode, in a first one of the positions (18), the first and the second heat-transfer element (12, 14) are connected in parallel to one another and in series with the third heat-transfer element (16).
L'invention concerne un circuit frigorifique (10) pour un véhicule à moteur, comprenant : un premier élément de transfert de chaleur (12) à travers lequel un fluide frigorigène peut s'écouler ; un deuxième élément de transfert de chaleur (14) à travers lequel le fluide frigorigène peut s'écouler pour climatiser l'intérieur du véhicule à moteur ; un troisième élément de transfert de chaleur (16) à travers lequel le fluide frigorigène peut s'écouler pour climatiser l'intérieur ; et au moins un dispositif de soupape (22) qui est mobile entre deux positions (18, 20), dans un mode de fonctionnement de refroidissement du circuit frigorifique (10), de la chaleur pouvant être dissipée depuis le circuit de fluide frigorigène (10) jusqu'à l'environnement (46) du véhicule à moteur par le biais du premier élément de transfert de chaleur (12) et, dans un mode de fonctionnement de pompe à chaleur du circuit frigorifique (10), de la chaleur pouvant être fournie au circuit frigorifique (10) depuis l'environnement (46) par le biais du premier élément de transfert de chaleur (12), et, dans le mode de fonctionnement de pompe à chaleur, dans une première des positions (18), les premier et deuxième éléments de transfert de chaleur (12, 14) étant reliés en parallèle entre eux et en série avec le troisième élément de transfert de chaleur (16).
KÄLTEMITTELKREISLAUF FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
REFRIGERANT CIRCUIT FOR A MOTOR VEHICLE
CIRCUIT FRIGORIFIQUE POUR UN VÉHICULE À MOTEUR
2024-06-13
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht |
Kältemittelkreislauf, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2017
|Kältemittelkreislauf, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2022
|Kältemittelkreislauf für eine Klimaanlage in einem Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2018
|