A method for detecting anomalies along a railway track (20) is provided, the method comprising detecting at least one first sensor signal (F) by a fiber optic sensor (21) for a measurement segment (22) of the fiber optic sensor (21), the fiber optic sensor (21) being arranged along the railway track (20), detecting at least one second sensor signal (S) by the fiber optic sensor (21) for the measurement segment (22) after detecting the first sensor signal (F), determining a first difference signal (FD) where the first difference signal (FD) relates to the difference between an average sensor signal (AS) and the first sensor signal (F), wherein the average sensor signal (AS) relates to an average of previous sensor signals detected by the fiber optic sensor (21) for the measurement segment (22) before detecting the first sensor signal (F), determining a second difference signal (SD) where the second difference signal (SD) relates to the difference between the average sensor signal (AS) and the second sensor signal (S), and providing an alarm signal (AL) for the case that a confidence condition is fulfilled, wherein the confidence condition requires at least that the first difference signal (FD) and the second difference signal (SD) are each larger than a predefined threshold signal or the confidence condition requires at least that the absolute value of the first difference signal (FD) and the absolute value of the second difference signal (SD) are each larger than a predefined threshold signal. Furthermore, a device (24) for detecting anomalies along a railway track (20) is provided.
Est proposé un procédé de détection d'anomalies le long d'une voie de chemin de fer (20), le procédé comprenant la détection d'au moins un premier signal de capteur (F) par un capteur à fibre optique (21) pour un segment de mesure (22) du capteur à fibre optique (21), le capteur à fibre optique (21) étant disposé le long de la voie de chemin de fer (20), la détection d'au moins un second signal de capteur (S) par le capteur à fibre optique (21) pour le segment de mesure (22) après la détection du premier signal de capteur (F), la détermination d'un premier signal de différence (FD), le premier signal de différence (FD) concernant la différence entre un signal de capteur moyen (AS) et le premier signal de capteur (F), le signal de capteur moyen (AS) se rapportant à une moyenne de signaux de capteur précédents détectés par le capteur à fibre optique (21) pour le segment de mesure (22) avant la détection du premier signal de capteur (F), la détermination d'un second signal de différence (SD), le second signal de différence (SD) concernant la différence entre le signal de capteur moyen (AS) et le second signal de capteur (S), et la fourniture d'un signal d'alarme (AL) pour le cas où une condition de confiance est satisfaite, la condition de confiance nécessitant au moins que le premier signal de différence (FD) et le second signal de différence (SD) soient chacun plus grands qu'un signal de seuil prédéfini ou la condition de confiance nécessitant au moins que la valeur absolue du premier signal de différence (FD) et la valeur absolue du second signal de différence (SD) soient chacune plus grandes qu'un signal de seuil prédéfini. Est en outre proposé un dispositif (24) de détection d'anomalies le long d'une voie de chemin de fer (20).
METHOD AND DEVICE FOR DETECTING ANOMALIES ALONG A RAILWAY TRACK
PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE DÉTECTION D'ANOMALIES LE LONG D'UNE VOIE DE CHEMIN DE FER
2024-05-02
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
METHOD AND DEVICE FOR DETECTING ANOMALIES ALONG A RAILWAY TRACK
European Patent Office | 2024
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