The present invention relates to a braking temperature control method and system for an electromechanical brake. According to the braking temperature control method for the electromechanical brake (EMB) provided by the present invention, an intermediate temperature is obtained on the basis of a temperature obtained by a thermistor mounted on a stator winding, and a braking temperature control scheme is generated according to the relationship between the intermediate temperature and a preset temperature, so as to control the heating of a drive motor of the EMB. Therefore, under a conventional temperature control strategy, the working environment of the drive motor in the EMB can be effectively improved, thus ensuring the braking efficiency of the EMB. Moreover, in a high-temperature abnormal working state of the drive motor in the EMB, the working temperature of the drive motor can be effectively controlled by means of a braking force redistribution strategy, thus preventing braking failure caused by the overheating of the motor.
La présente invention concerne un procédé et un système de commande de température de freinage pour un frein électromécanique. Selon le procédé de commande de température de freinage pour le frein électromécanique (EMB) fourni par la présente invention, une température intermédiaire est obtenue sur la base d'une température obtenue par une thermistance montée sur un enroulement de stator, et un schéma de commande de température de freinage est généré en fonction de la relation entre la température intermédiaire et une température prédéfinie, de façon à commander le chauffage d'un moteur d'entraînement de l'EMB. Ainsi, dans une stratégie de commande de température classique, l'environnement de travail du moteur d'entraînement dans l'EMB peut être efficacement amélioré, garantissant l'efficacité de freinage de l'EMB. De plus, dans un état de fonctionnement anormal à haute température du moteur d'entraînement dans l'EMB, la température de fonctionnement du moteur d'entraînement peut être efficacement commandée au moyen d'une stratégie de redistribution de force de freinage, empêchant ainsi une défaillance de freinage provoquée par la surchauffe du moteur.
本发明涉及一种电子机械制动器的制动控温方法和系统。本发明提供的电子机械制动器的制动控温方法,基于安装在定子绕组上的热敏电阻所获取温度得到中间温度,以这一中间温度和预设温度间的关系生成制动控温方案,以实现对EMB驱动电机发热的控制,以在常规控温策略下,能够有效改善EMB中驱动电机的工作环境,保证EMB的制动效能,并且,在EMB中驱动电机高温异常工作状态下,通过制动力重分配策略,能够有效控制驱动电机的工作温度,避免因电机过热导致的制动失效。
BRAKING TEMPERATURE CONTROL METHOD AND SYSTEM FOR ELECTROMECHANICAL BRAKE
PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE COMMANDE DE TEMPÉRATURE DE FREINAGE POUR FREIN ÉLECTROMÉCANIQUE
一种电子机械制动器的制动控温方法及系统
2024-04-04
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES |
ELECTROMECHANICAL BRAKE, CONTROLLING METHOD FOR THE SAME, AND ELECTROMECHANICAL BRAKING SYSTEM
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2017
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