Um eine Anhängekupplung zu schaffen, welche die Möglichkeit eröffnet, die ohnehin für das Fahrzeug vorgesehene Crasheinheit in die Fahrzeuganbindungseinheit mit einzubeziehen, wird vorgeschlagen, dass die Fahrzeuganbindungseinheit eine unter einer Stoßfängereinheit an dem Fahrzeugheck montierbare Crasheinheit umfasst, welche einen sich quer zu einer mit einer Fahrzeuglängsmittelebene zusammenfallenden Längsmittelebene der Anhängekupplung erstreckenden Aufprallkörper und beiderseits der Längsmittelebene angeordnete und den Aufprallkörper relativ zum Fahrzeugheck abstützende und im Abstand von diesem haltende Deformationskörper aufweist, dass zusätzlich zu der Crasheinheit auf einer fahrzeugzugewandten Seite des Aufprallkörpers ein fahrzeugnaher Querträger vorgesehen ist, der mit den Deformationskörpern verbunden ist und sich zwischen diesen erstreckt, und dass eine Montagebasis für die Montage des Anhängeelements sich zwischen dem fahrzeugnahen Querträger und dem Aufprallkörper erstreckt und mit dem Querträger und dem Aufprallkörper verbunden ist.
In order to create a trailer coupling that makes it possible to incorporate the crash unit, which is provided anyway for the vehicle, into the vehicle attachment unit, according to the invention the vehicle attachment unit comprises a crash unit that can be mounted under a bumper unit on the vehicle rear, said crash unit having a impact body extending transverse to a central longitudinal plane of the trailer coupling that is coincident with the central longitudinal plane of the vehicle, and having deformation bodies that are arranged on both sides of the central longitudinal plane, support the impact body relative to the vehicle rear and maintain a distance thereto, and in addition to the crash unit on a side of the impact body facing the vehicle a transverse member, close to the vehicle, is provided that is connected to the deformation bodies and extends between them, and a mounting base for mounting the trailer element extends between the transverse member, close to the vehicle, and the impact body and is connected to the transverse member and to the impact body.
Afin de créer un attelage de remorque qui permet d'incorporer l'unité de collision, qui est prévue de toute manière pour le véhicule, dans l'unité de fixation de véhicule, selon l'invention, l'unité de fixation de véhicule comprend une unité de collision qui peut être montée sous une unité de pare-chocs sur l'arrière du véhicule, ladite unité de collision ayant un corps d'impact s'étendant transversalement à un plan longitudinal central de l'attelage de remorque qui coïncide avec le plan longitudinal central du véhicule et ayant des corps de déformation qui sont agencés des deux côtés du plan longitudinal central, supportent le corps d'impact par rapport à l'arrière du véhicule et maintiennent une distance à celui-ci et en plus de l'unité de collision sur un côté du corps d'impact faisant face au véhicule, un élément transversal, proche du véhicule, est disposé, qui est relié aux corps de déformation et s'étend entre eux et une base de montage pour monter l'élément de remorque s'étend entre l'élément transversal, à proximité du véhicule, et le corps d'impact et est relié à l'élément transversal et au corps d'impact.
ANHÄNGEKUPPLUNG
TRAILER COUPLING
ATTELAGE DE REMORQUE
2024-02-15
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60D Fahrzeugverbindungen , VEHICLE CONNECTIONS |