Es wird eine elektrische Antriebsanordnung für ein Fahrzeug (1) mit einer elektrischen Maschine (EM) mit einer Rotorwelle (2) zum Antrieb zumindest einer ersten Abtriebswelle (3) und einer zweiten Abtriebswelle (4) über zumindest ein Getriebe vorgeschlagen, wobei als Getriebe ein Differentialgetriebe (5) radial innerhalb der Rotorwelle (2) angeordnet ist und mehrere Planetenradsätze (RS1, RS2, RS3, RS4) vorgesehen sind, wobei die Rotorwelle (2) und die Planetenradsätze (RS1, RS2, RS3, RS4) sowie die Abtriebswellen (3, 4) koaxial zueinander angeordnet sind, wobei die Rotorwelle (2) mit dem Differentialgetriebe (5) zum Differentialbetrieb verbunden ist, wobei die Rotorwelle (2) über ein erstes Kupplungselement (K1) mit zumindest einem Planetenradsatz (RS1, RS2) zum Einzelradantrieb mit der ersten Abtriebswelle (3) verbindbar ist, wobei die Rotorwelle (2) über ein zweites Kupplungselement (K2) mit zumindest einem Planetenradsatz (RS3, RS4) zum Einzelradantrieb mit der zweiten Abtriebswelle (4) verbindbar ist, und wobei das mit der Rotorwelle (2) verbundene Differentialgetriebe (5) über das erste Kupplungselement (K1) und das zweite Kupplungselement (K2) zum Differentialbetrieb über die Planetenradsätze (RS1, RS2, RS3, RS4) mit der ersten Abtriebswelle (3) und der zweiten Abtriebswelle (4) verbindbar ist. Ferner wird ein Fahrzeug (1) mit der elektrischen Antriebsanordnung vorgeschlagen.

    The invention relates to an electric drive arrangement for a vehicle (1) comprising an electric machine (EM) with a rotor shaft (2) for driving at least one first output shaft (3) and one second output shaft (4) via at least one transmission, wherein a differential transmission (5) is arranged as transmission radially inside the rotor shaft (2) and a plurality of planetary gearsets (RS1, RS2, RS3, RS4) are provided, wherein the rotor shaft (2) and the planetary gearsets (RS1, RS2, RS3, RS4) and the output shafts (3, 4) are arranged coaxially to one another, wherein the rotor shaft (2) is connected to the differential transmission (5) for differential operation, wherein the rotor shaft (2) is connectable via a first coupling element (K1) to at least one planetary gearset (RS1, RS2) for single-wheel drive with the first output shaft (3), wherein the rotor shaft (2) is connectable via a second coupling element (K2) to at least one planetary gearset (RS3, RS4) for single-wheel drive with the second output shaft (4), and wherein the differential transmission (5) connected to the rotor shaft (2) is connectable to the first output shaft (3) and the second output shaft (4) via the first coupling element (K1) and the second coupling element (K2) for differential operation via the planetary gearsets (RS1, RS2, RS3, RS4). The invention also relates to a vehicle (1) comprising the electric drive arrangement.

    L'invention concerne un dispositif d'entraînement électrique conçu pour un véhicule (1) qui comprend une machine électrique (EM) comportant un arbre de rotor (2) pour entraîner au moins un premier arbre de sortie (3) et un deuxième arbre de sortie (4) par l'intermédiaire d'au moins une transmission, un différentiel (5) étant agencé radialement à l'intérieur de l'arbre de rotor (2) en tant que transmission et plusieurs trains planétaires (RS1, RS2, RS3, RS4) étant prévus ; l'arbre de rotor (2) et les trains planétaires (RS1, RS2, RS3, RS4) ainsi que les arbres de sortie (3, 4) étant disposés coaxialement les uns par rapport aux autres ; l'arbre de rotor (2) étant relié au différentiel (5) pour le fonctionnement différentiel ; l'arbre de rotor (2) pouvant être relié par l'intermédiaire d'un premier élément d'embrayage (K1) avec au moins un train planétaire (RS1, RS2) pour l'entraînement de roue individuelle au premier arbre de sortie (3) ; l'arbre de rotor (2) pouvant être relié par l'intermédiaire d'un deuxième élément d'embrayage (K2) à au moins un train planétaire (RS3, RS4) pour l'entraînement de roue individuelle au deuxième arbre de sortie (4) ; et le différentiel (5) relié à l'arbre de rotor (2) pouvant être relié au premier arbre de sortie (3) et au deuxième arbre de sortie (4) par l'intermédiaire du premier élément d'embrayage (K1) et du deuxième élément d'embrayage (K2) pour le fonctionnement différentiel par l'intermédiaire des trains planétaires (RS1, RS2, RS3, RS4) . Cette invention concerne en outre un véhicule (1) comprenant cet ensemble d'entraînement électrique.


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    Title :

    ELEKTRISCHE ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN FAHRZEUG


    Additional title:

    ELECTRIC DRIVE ARRANGEMENT FOR A VEHICLE
    DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE POUR UN VÉHICULE


    Contributors:

    Publication date :

    2024-01-11


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Elektrische Antriebsanordnung für ein Fahrzeug

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