Bremssystem (1) für ein Kraftfahrzeug mit zumindest vier hydraulischen Ausgangsanschlüssen (4a-4d) für zumindest vier hydraulisch betätigbare Radbremsen (5a-5d), einer elektrisch ansteuerbaren hydraulischen Druckquelle (2), welche durch eine Zylinder-Kolben-Anordnung mit einem Druckraum (30) und einem Kolben (31) gebildet wird, wobei der Kolben (31) mittels eines Elektromotors (32) vor- und zurückschiebbar ist, einer ersten elektronischen Steuer- und Regeleinheit (A), einer zweiten elektronischen Steuer- und Regeleinheit (B), einem unter Atmosphärendruck stehenden Druckmittelvorratsbehälter (3), einem elektrisch betätigbaren, stromlos offenen Einlassventil (6a-6d) je Ausgangsanschluss (4a-4d) mit einer Druckfeder und einer Magnetspule, über welches der jeweilige Ausgangsanschluss (4a-4d) mit der Druckquelle (2) verbunden ist, und einem elektrisch betätigbaren, stromlos geschlossenen Auslassventil (7a-7d) je Ausgangsanschluss (4a-4d), über welches der jeweilige Ausgangsanschluss (4a-4d) mit dem Druckmittelvorratsbehälter (3) verbunden ist, wobei der Elektromotor (32) der Druckquelle (2) von der ersten und der zweiten elektronischen Steuer- und Regeleinheit (A, B) ansteuerbar ist und dass jedes der Einlassventile (6a-6d) als ein 2/2-Wege-Ventil und derart ausgeführt ist, dass das Einlassventil (6a-6d) gegen Druckdifferenzen aus beiden Richtungen durch eine Ansteuerung seiner Magnetspule geschlossen werden kann sowie gegen Druckdifferenzen aus beiden Richtungen durch ein Abschalten oder eine Reduzieren der Ansteuerung seiner Magnetspule geöffnet werden kann.

    The invention relates to a brake system (1) for a motor vehicle, comprising at least four outlet connections (4a-4d) for at least four hydraulically actuatable wheel brakes (5a-5d); an electrically actuatable hydraulic pressure source (2) which is formed by a cylinder-piston assembly with a pressure chamber (30) and a piston (31) that can be advanced and retracted by means of an electric motor (32); a first electronic control and regulating unit (A); a second electronic control and regulating unit (B); a pressurized medium storage container (3) under atmospheric pressure; an electrically actuatable inlet valve (6a-6d), which is open in the currentless state, for each outlet connection (4a-4d), comprising a pressure spring and a solenoid coil, each outlet connection (4a-4d) being connected to the pressure source (2) via said inlet valve; and an electrically actuatable outlet valve (7a-7d), which is closed in the currentless state, for each outlet connection (4a-4d), each outlet connection (4a-4d) being connected to the pressurized medium storage container (3) via said outlet valve. The electric motor (32) of the pressure source (2) can be actuated by the first and second electronic control and regulating unit (A, B), and each inlet valve (6a-6d) is designed in the form of a 2/2-way valve and such that the inlet valve (6a-6d) can be closed against pressure differences from both directions by actuating the respective solenoid coil and can be opened against pressure differences from both directions by deactivating or reducing the actuation of the respective solenoid coil.

    La présente invention concerne un système de freinage (1) pour un véhicule automobile, comprenant au moins quatre raccordements de sortie (4a-4d) pour au moins quatre freins de roue à actionnement hydraulique (5a-5d) ; une source de pression hydraulique à actionnement électrique (2) qui est formée par un ensemble cylindre-piston avec une chambre de pression (30) et un piston (31) qui peut être avancé et rétracté au moyen d'un moteur électrique (32) ; une première unité de commande et de régulation électronique (A) ; une seconde unité de commande et de régulation électronique (B) ; un contenant de stockage de milieu sous pression (3) sous pression atmosphérique ; une soupape d'entrée à actionnement électrique (6a-6d), qui est ouverte à l'état sans courant, pour chaque raccordement de sortie (4a-4d), comprenant un ressort de pression et une bobine de solénoïde, chaque raccordement de sortie (4a-4d) étant raccordé à la source de pression (2) par l'intermédiaire de ladite soupape d'entrée ; et une soupape de sortie à actionnement électrique (7a-7d), qui est fermée à l'état sans courant, pour chaque raccordement de sortie (4a-4d), chaque raccordement de sortie (4a-4d) étant raccordée au contenant de stockage de milieu sous pression (3) par l'intermédiaire de ladite soupape de sortie. Le moteur électrique (32) de la source de pression (2) peut être actionné par les première et seconde unités de commande et de régulation électroniques (A, B), et chaque soupape d'entrée (6a-6d) est conçue sous la forme d'une soupape à 2/2 voies et de telle sorte que la soupape d'entrée (6a-6d) peut être fermée par rapport à des différences de pression à partir des deux directions par actionnement de la bobine de solénoïde respective et peut être ouverte par rapport à des différences de pression à partir des deux directions par désactivation ou réduction de l'actionnement de la bobine de solénoïde respective.


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    Title :

    BREMSSYSTEM UND VERFAHREN ZU DESSEN BETRIEB


    Additional title:

    BRAKE SYSTEM AND METHOD FOR OPERATING SAME
    SYSTÈME DE FREIN ET SON PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT


    Contributors:

    Publication date :

    2023-01-12


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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