One aspect of the invention relates to a method comprising the steps of: - providing a computer controlled brake (14) having a first magnet valve (54) that can selectively couple an actuating pipe (42) to atmosphere, thereby preventing any pressurisation of the actuating pipe and a subsequent release of a locomotive automatic brake and a second magnetic valve (64) that can selectively pressurize an independent application and release pipe (44), thereby keeping a brake cylinder pressure in a locomotive independent brake applied and preventing a loss in the locomotive independent brake, the method being characterized by further comprising the steps of: - receiving an operator input indicating a consist swap is desired; and - using the computer controlled brake to operate the first magnet valve to couple the actuating pipe to atmosphere and to operate the second magnet valve to pressurize independent application and release pipe in order to thus enable performing a consist swap without a risk of rollaway. A further aspect of the invention relates to an electronic air brake system, which is configured to perform said method.

    Un aspect de l'invention concerne un procédé comprenant les étapes consistant : - à utiliser un frein commandé par ordinateur (14) ayant une première soupape magnétique (54) qui peut raccorder sélectivement un tuyau d'actionnement (42) à l'atmosphère, empêchant ainsi toute pressurisation du tuyau d'actionnement et un desserrage ultérieur d'un frein automatique de locomotive et une seconde soupape magnétique (64) qui peut sélectivement mettre sous pression un tuyau de serrage et de desserrage indépendant (44), ce qui permet de maintenir une pression de cylindre de frein dans un frein indépendant de locomotive serré et d'empêcher une perte dans le frein indépendant de la locomotive, le procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre les étapes consistant : - à recevoir une entrée d'opérateur indiquant qu'un échange de rame est souhaité ; et - à utiliser le frein commandé par ordinateur pour actionner la première soupape magnétique pour raccorder le tuyau d'actionnement à l'atmosphère et pour actionner la seconde soupape magnétique pour mettre sous pression le tuyau de serrage et de desserrage indépendant afin de permettre un échange de rame sans risque de roulage. Un autre aspect de l'invention concerne un système de freinage pneumatique électronique qui est conçu pour mettre en œuvre ledit procédé.


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    Title :

    ELECTRONIC AIR BRAKE SYSTEM AND METHOD OF PERFORMING A CONSIST SWAP WITHOUT A RISK OF ROLLAWAY


    Additional title:

    SYSTÈME DE FREINAGE PNEUMATIQUE ET PROCÉDÉ DE RÉALISATION D'UN ÉCHANGE DE RAME SANS RISQUE DE ROULAGE


    Contributors:

    Publication date :

    2023-01-05


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    ELECTRONIC AIR BRAKE SYSTEM AND METHOD OF PERFORMING A CONSIST SWAP WITHOUT A RISK OF ROLLAWAY

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