Die vorliegende Erfindung betrifft eine Portalachse sowie ein Verfahren zum Herstellen einer Portalachse für ein Schienenfahrzeug, die folgende Formkomponenten aufweist: Ein sich entlang einer Längsachse (L-L) erstreckendes Achsmittelteil (2) und zwei Achszapfen (10,11,10'), von denen einer an einem ersten Endabschnitt (6) des Achsmittelteils (2) und ein zweiter an einem gegenüberliegend zum ersten Endabschnitt (6) ausgebildeten zweiten Endabschnitt (7) des Achsmittelteils (2) sitzt, wobei die Achszapfen (10,11) nach außen vom Achsmittelteil (2) wegweisend ausgerichtet sind und im Gebrauch eine Drehachse für ein auf dem jeweiligen Achszapfen (10,11) drehbar gelagertes Schienenrad bilden. Die erfindungsgemäße Portalachse besitzt bei minimiertem Gewicht optimierte Gebrauchseigenschaften. Dies wird dadurch erreicht, dass in mindestens eine der Formkomponenten (2,10,11,10') eine sich in Längsrichtung der Portalachse (1) erstreckende Längsöffnung (12,13,18,19,12') eingeformt ist. Die Erfindung stellt auch ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Achse zur Verfügung.
The present invention relates to a portal axle and to a method for producing a portal axle for a rail vehicle, the portal axle having the following moulded components: an axle middle part (2) extending along a longitudinal axis (L-L) and two axle pins (10, 11, 10'), one of which sits on a first end portion (6) of the axis middle part (2) and a second of which sits on a second end portion (7) of the axis middle part (2) formed opposite the first end portion (6), the axle pins (10, 11) being oriented pointing outwardly away from the axle middle part (2) and, during use, forming a rotation axis for rail wheels mounted rotatably one on each of the axle pins (10, 11). The portal axle according to the invention has optimised use properties with minimised weight. This is achieved in that a longitudinal opening (12, 13, 18, 19, 12') extending in the longitudinal direction of the portal axle (1) is moulded into at least one of the moulded components (2, 10, 11, 10'). The invention also provides a method for producing such an axle.
La présente invention se rapporte à un essieu portique et à un procédé permettant de produire un essieu portique pour un véhicule ferroviaire, l'essieu portique comprenant les composants moulés suivants : une partie centrale d'essieu (2) s'étendant le long d'un axe longitudinal (L-L) et deux broches d'essieu (10, 11, 10'), dont une repose sur une première partie d'extrémité (6) de la partie centrale d'axe (2) et dont une seconde repose sur une seconde partie d'extrémité (7) de la partie centrale d'axe (2) formée à l'opposé de la première partie d'extrémité (6), les broches d'essieu (10, 11) étant orientées vers l'extérieur à l'opposé de la partie centrale d'essieu (2) et, pendant l'utilisation, formant un axe de rotation pour des roues de rail montées de manière à pouvoir tourner sur chacune des broches d'essieu (10, 11). L'essieu portique selon l'invention présente des propriétés d'utilisation optimisées avec un poids réduit à un minimum. Ceci est réalisé en ce qu'une ouverture longitudinale (12, 13, 18, 19, 12') s'étendant dans la direction longitudinale de l'essieu portique (1) est moulée dans au moins un des composants moulés (2, 10, 11, 10'). L'invention concerne également un procédé permettant de produire un tel essieu.
PORTALACHSE FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINER SOLCHEN PORTALACHSE
PORTAL AXLE FOR A RAIL VEHICLE, AND METHOD FOR PRODUCING SUCH A PORTAL AXLE
ESSIEU PORTIQUE POUR UN VÉHICULE FERROVIAIRE ET PROCÉDÉ PERMETTANT DE PRODUIRE UN TEL ESSIEU PORTIQUE
2023-07-06
Patent
Electronic Resource
German
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