Die Erfindung betrifft eine Fahrkorbanordnung°(20) für einen Doppelstockaufzug, wobei die Fahrkorbanordnung°(20) aufweist: einen Fahrkorbrahmen°(22); eine erste Kabine°(24), die mit dem Fahrkorbrahmen°(22) gekoppelt ist; eine zweite Kabine°(26), die an dem Fahrkorbrahmen°(22) über oder unter der ersten Kabine°(24) angeordnet ist und die so mit dem Fahrkorbrahmen°(22) gekoppelt ist, dass sie relativ zu dem Fahrkorbrahmen°(22) und relativ zu der ersten Kabine°(24) in vertikaler Richtung bewegbar ist; eine Schubkette°(30), die mit einem ersten Ende°(34) eines Kraftaufnahmeabschnitts°(32) der Schubkette°(30) mit der ersten Kabine°(24) oder dem Fahrkorbrahmen°(22) gekoppelt ist, die mit einem gegenüberliegenden zweiten Ende°(36) des Kraftaufnahmeabschnitts°(32) mit der zweiten Kabine°(26) gekoppelt ist und so angeordnet ist, dass die zweite Kabine°(26) aufgrund der Gravitation eine Druckbelastung auf den Kraftaufnahmeabschnitt°(32) der Schubkette°(30) ausübt; und eine Antriebseinrichtung°(40), die mit der Schubkette°(30) gekoppelt ist und die dazu ausgebildet ist, mittels der Schubkette°(30) die zweite Kabine°(26) in vertikaler Richtung relativ zu der ersten Kabine°(24) zu verlagern.
The invention relates to an elevator car arrangement (20) for a double-deck elevator, wherein the elevator car arrangement (20) has: an elevator car frame (22); a first cabin (24), which is coupled to the elevator car frame (22); a second cabin (26), which is arranged on the elevator car frame (22) above or below the first cabin (24) and which is coupled to the elevator car frame (22) such that it is movable in a vertical direction relative to the elevator car frame (22) and relative to the first cabin (24); a linear chain (30) which, with a first end (34) of a force take-up section (32) of the linear chain (30), is coupled to the first cabin (24) or to the elevator car frame (22), and which, with an opposite, second end (36) of the force take-up section (32), is coupled to the second cabin (26) and is arranged such that the second cabin (26), on account of gravity, exerts a pressure load on the force take-up section (32) of the linear chain (30); and a drive device (40) which is coupled to the linear chain (30) and is designed to move the second cabin (26) in the vertical direction relative to the first cabin (24) by means of the linear chain (30).
L'invention concerne un agencement de cabine d'ascenseur (20) pour un ascenseur à cabines superposées, l'agencement de cabine d'ascenseur (20) comprenant : un châssis de cabine d'ascenseur (22) ; une première cabine (24), qui est accouplée au châssis de cabine d'ascenseur (22) ; une deuxième cabine (26), qui est disposée sur le châssis de cabine d'ascenseur (22) au-dessus ou au-dessous de la première cabine (24) et qui est couplée au châssis de cabine d'ascenseur (22) de sorte qu'elle soit mobile dans une direction verticale par rapport au châssis de cabine d'ascenseur (22) et par rapport à la première cabine (24) ; une chaîne linéaire (30) qui, avec une première extrémité (34) d'une section de reprise de force (32) de la chaîne linéaire (30), est couplée à la première cabine (24) ou au châssis de cabine d'ascenseur (22) et qui, avec une seconde extrémité opposée (36) de la section de reprise de force (32), est couplée à la deuxième cabine (26) et est agencée de sorte que la deuxième cabine (26), en raison de la gravité, exerce une charge de pression sur la section de reprise de force (32) de la chaîne linéaire (30) ; et un dispositif d'entraînement (40) qui est accouplé à la chaîne linéaire (30) et qui est conçu pour déplacer la deuxième cabine (26) dans la direction verticale par rapport à la première cabine (24) au moyen de la chaîne linéaire (30).
FAHRKORBANORDNUNG FÜR EINEN DOPPELSTOCKAUFZUG UND DOPPELSTOCKAUFZUG
ELEVATOR CAR ARRANGEMENT FOR A DOUBLE-DECK ELEVATOR, AND DOUBLE-DECK ELEVATOR
AGENCEMENT DE CABINE D'ASCENSEUR POUR ASCENSEUR À CABINES SUPERPOSÉES ET ASCENSEUR À CABINES SUPERPOSÉES
2022-09-29
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B66B Aufzüge , ELEVATORS |
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