Die Erfindung betrifft eine Vorbaustruktur für ein Nutzfahrzeug, vorzugsweise für einen Lastkraftwagen, sowie ein Nutzfahrzeug mit einer solchen Vorbaustruktur. Die Vorbaustruktur umfasst zwei seitliche Rahmenlängsträger, ein zwischen den Rahmenlängsträgern angeordnetes Kühlmodul (3), das über seitliche Schwenklager (6) mit einer gemeinsamen Nickachse rahmenlängsträgerseitig abgestützt ist, und eine am Kühlmodul (3) befestigte und sich mittelbar oder unmittelbar rahmenlängsträgerseitig abstützende Pendelstütze (7) zum Abfangen von Nickbewegungen des Kühlmoduls. Die Pendelstütze (7) zeichnet sich durch eine Sollversagungsstelle (8) aus, die ausgelegt ist, bei einer crashbedingten Kraftbeaufschlagung (F) in einem Frontalcrashfall zu versagen, um eine Nickbewegung des Kühlmoduls (3) freizugeben und/oder nicht mehr abzufangen. Dadurch kann im Frontcrashfall die Rückverlagerung eines auf der Vorbaustruktur gelagerten Fahrerhauses verbessert und dadurch die Intrusion des Fahrerhauses reduziert und die Sicherheit des Insassen verbessert werden.

    The invention relates to a front structure for a utility vehicle, preferably for a lorry, as well as a utility vehicle comprising a front structure of this type. The front structure comprises two lateral longitudinal frame rails, a cooling module (3) arranged between the longitudinal frame rails and supported on the longitudinal frame rail via lateral pivot bearings (6) with a common pitch axis, and a pendulum support (7) secured to the cooling module (3) and supported directly or indirectly on the longitudinal frame rail for absorbing tilting movements of the cooling module. The pendulum support (7) is characterised by a target failure point (8), which is designed to fail in the event of a head-on crash with a crash-related application of force (F), in order to release a tilting movement of the cooling module (3) and/or to no longer absorb same. In this way, in the event of a head-on crash, the backward displacement of a driver cabin mounted on the front structure can be improved and the intrusion of the driver cabin can thereby be reduced and the safety of the occupant improved.

    L'invention concerne une structure avant pour un véhicule utilitaire, de préférence pour un camion, ainsi qu'un véhicule utilitaire comprenant une structure avant de ce type. La structure avant comprend deux longerons de cadre de châssis longitudinaux latéraux, un module de refroidissement (3) agencé entre les longerons de cadre de châssis longitudinaux et supporté sur le longeron de cadre de châssis longitudinal par l'intermédiaire de crapaudines latérales (6) ayant un axe de tangage commun, et un support pendulaire (7) fixé au module de refroidissement (3) et supporté directement ou indirectement sur le longeron de cadre de châssis longitudinal pour absorber les mouvements de basculement du module de refroidissement. Le support pendulaire (7) est caractérisé par un point de rupture cible (8), qui est conçu pour se rompre en cas de collision frontale avec une application de force liée à la collision (F), de façon à libérer un mouvement de basculement du module de refroidissement (3) et/ou de façon à ne plus absorber celui-ci. De cette manière, en cas de collision frontale, le déplacement vers l'arrière d'une cabine de conducteur montée sur la structure avant peut être amélioré et l'intrusion de la cabine de conducteur peut ainsi être réduite et la sécurité de l'occupant améliorée.


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    Title :

    VORBAUSTRUKTUR FÜR EIN NUTZFAHRZEUG, VORZUGSWEISE FÜR EINEN LASTKRAFTWAGEN


    Additional title:

    FRONT STRUCTURE FOR A UTILITY VEHICLE, PREFERABLY FOR A LORRY
    STRUCTURE AVANT POUR UN VÉHICULE UTILITAIRE, DE PRÉFÉRENCE POUR UN CAMION


    Contributors:

    Publication date :

    2021-12-09


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Vorbaustruktur für ein Nutzfahrzeug, vorzugsweise für einen Lastkraftwagen

    KNYRIM THOMAS / STOCKMAIER ALEXANDER / KOPP ALEXANDER | European Patent Office | 2021

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    VORBAUSTRUKTUR FÜR EIN NUTZFAHRZEUG, VORZUGSWEISE FÜR EINEN LASTKRAFTWAGEN

    KNYRIM THOMAS / STOCKMAIER ALEXANDER / KOPP ALEXANDER | European Patent Office | 2023

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    Nutzfahrzeug, vorzugsweise Lastkraftwagen, mit Aufbau und Gewichtsmesssensoren

    PETER ANDREAS / ARTMAIER WOLFGANG | European Patent Office | 2020

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    NUTZFAHRZEUG, VORZUGSWEISE LASTKRAFTWAGEN, MIT AUFBAU UND GEWICHTSMESSSENSOREN

    PETER ANDREAS / ARTMAIER WOLFGANG | European Patent Office | 2023

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    NUTZFAHRZEUG, VORZUGSWEISE LASTKRAFTWAGEN, MIT AUFBAU UND GEWICHTSMESSSENSOREN

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