A two-gear variable-speed bridge drive system having a dual clutch, comprising a dual clutch (DC), a planetary gear set (PG) and a differential (D). A motor shaft (Se) is connected to a rotor of a motor (E) and an active part of the dual clutch (DC); a first driven disc (C1) of the dual clutch (DC) is connected to a first input shaft (S1), and a second driven disc (C2) is connected to a second input shaft (S2). The first input shaft (S1) is used to transmit the torque to a first gear set; the second input shaft (S2) is used to transmit the torque to a second gear set; and both the first gear set and the second gear set are used to transmit the torque to an output shaft (So), the output shaft (So) being connected to a sun gear of the planetary gear set (PG); and a planet carrier of the planetary gear set (PG) is connected to a housing of the differential (D). According to the two-gear variable-speed bridge drive system having a dual clutch, all of the components have a simple and compact structure, the system is highly reliable, the impact of NVH is small and gear shifting can be free from power interruption.
La présente invention concerne un système d'entraînement de pont à vitesse variable à deux vitesses doté d'un double embrayage comprenant un double embrayage (CC), un train épicycloïdal (PG) et un différentiel (D). Un arbre de moteur (Se) est connecté à un rotor d'un moteur (E) et à une partie active du double embrayage (DC) ; un premier disque entraîné (C1) du double embrayage (DC) est connecté à un premier arbre d'entrée (S1) et un second disque entraîné (C2) est connecté à un second arbre d'entrée (S2). Le premier arbre d'entrée (S1) est utilisé pour transmettre le couple à un premier train d'engrenages ; le second arbre d'entrée (S2) est utilisé pour transmettre le couple à un second train d'engrenages ; et à la fois le premier train d'engrenages et le second train d'engrenages sont utilisés pour transmettre le couple à un arbre de sortie (So), l'arbre de sortie (So) étant connecté à un planétaire du train épicycloïdal (PG) ; et un porte-satellites du train épicycloïdal (PG) est connecté à un boîtier du différentiel (D). Selon l'invention, le système d'entraînement de pont à vitesse variable à deux vitesses comprend un double embrayage, tous les composants présentent une structure simple et compacte, le système est très fiable, l'impact de bruit, vibrations et rudesse est faible et le changement de vitesse peut être exempt d'interruption de puissance.
一种带双离合器的两档变速电桥驱动系统,其包括双离合器(DC)、行星齿轮组(PG)和差速器(D),电机轴(Se)连接电机(E)的转子和双离合器(DC)的主动部分,双离合器(DC)的第一从动盘(C1)与第一输入轴(S1)连接、第二从动盘(C2)与第二输入轴(S2)连接,第一输入轴(S1)用于将扭矩传递给第一齿轮组,第二输入轴(S2)用于将扭矩传递给第二齿轮组,第一齿轮组和第二齿轮组均用于将扭矩传递给输出轴(So),输出轴(So)与行星齿轮组(PG)的太阳轮连接,行星齿轮组(PG)的行星架与差速器(D)的壳体连接。根据带双离合器的两档变速电桥驱动系统,各部件结构简单且紧凑、系统可靠性高、NVH影响小且在换挡过程中可以没有动力中断。
TWO-GEAR VARIABLE-SPEED BRIDGE DRIVE SYSTEM HAVING DUAL CLUTCH
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT DE PONT À VITESSE VARIABLE À DEUX VITESSES DOTÉ D'UN DOUBLE EMBRAYAGE
带双离合器的两档变速电桥驱动系统
2021-05-14
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Dual drive high-speed brushless hub motor of remote control gear clutch
European Patent Office | 2015
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