Ein Fahrzeugbordnetz (FB) ist mit einem Gleichspannungsladeanschluss (GA), einem Akkumulator (AK), einem ersten Gleichspannungswandler (W1), und einem elektrischen Antrieb (I, M) ausgerüstet. Der erste Gleichspannungswandler (GW) weist eine erste Seite (1S) auf. Diese ist über einen ersten Schalter (S1) mit einem Verbindungspunkt (VP) verbunden. Der erste Gleichspannungswandler (GW) weist eine zweite Seite (2S) auf, an die der elektrische Antrieb (I, M) angeschlossen ist. Die zweite Seite ist über einen zweiten Schalter (S2) und über einen Verbindungspunkt (VP) mit dem Akkumulator (AK) oder direkt mit dem Akkumulator (AK) verbunden ist. Das Fahrzeugbordnetz weist einen zweiten Gleichspannungswandler (W2) auf. Dieser ist an eine Seite des ersten Schalters (S1) angeschlossen.

    A vehicle electrical system (FB) is equipped with direct-voltage charging connection (GA), a storage battery (AK), a first DC-to-DC converter (W1) and an electric drive (I, M). The first DC-to-DC converter (GW) has a first side (1S). The first side is connected to a connection point (VP) by means of a first switch (S1). The first DC-to-DC converter (GW) has a second side (2S), to which the electric drive (I, M) is connected. The second side is connected to the storage battery (AK) by means of a second switch (S2) and by means of a connection point (VP) or is directly connected to the storage battery (AK). The vehicle electrical system has a second DC-to-DC converter (W2). The second DC-to-DC converter is connected to one side of the first switch (S1).

    L'invention concerne un réseau de bord de véhicule (FB) qui est équipé d'un port de charge à courant continu (GA), un accumulateur (AK), un premier convertisseur de courant continu (W1) et un entraînement électrique (I, M). Le premier convertisseur de courant continu (GW) présente une première face (1S). Celle-ci est connecté à travers une premier commutateur (S1) à un point de connexion (VP). Le premier convertisseur de courant continu (GW) présente une deuxième face (2S), qui est raccordée à l'entraînement électrique (I, M). La deuxième face est connectée à l'accumulateur à travers un deuxième commutateur (S2) et à travers un point de connexion (VP) ou connectée directement à l'accumulateur (AK). Le réseau de bord de véhicule présente un deuxième convertisseur de courant continu (W2). Celui-ci est raccordé à une face du premier commutateur (S1).


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    Title :

    FAHRZEUGBORDNETZ


    Additional title:

    VEHICLE ELECTRICAL SYSTEM
    RÉSEAU DE BORD DE VÉHICULE


    Contributors:

    Publication date :

    2021-01-07


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / H02M APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS , Anlagen zur Umformung von Wechselstrom in Wechselstrom, von Wechselstrom in Gleichstrom oder umgekehrt, oder von Gleichstrom in Gleichstrom und zur Verwendung in Netzen oder ähnlichen Stromversorgungssystemen





    FAHRZEUGBORDNETZ

    PFEILSCHIFTER FRANZ | European Patent Office | 2021

    Free access

    FAHRZEUGBORDNETZ

    PFEILSCHIFTER FRANZ / GÖTZENBERGER MARTIN / MÜLLER FELIX | European Patent Office | 2022

    Free access

    Fahrzeugbordnetz

    PFEILSCHIFTER FRANZ | European Patent Office | 2021

    Free access