A method for measuring the status of capacity of an automobile battery pack. The method is specifically as follows: a BMS controller controlling a controllable switch to close, so that a constant-current source supplies a constant calibrated current I0 to a shunt; a BMS current test module measuring a voltage U0 across two ends of a shunt resistor; a temperature sensor measuring the temperature T0 of the shunt resistor; when the temperature T0 is calculated, the shunt resistor (I) recording a calculation result in the BMS controller; repeating the above steps, so that a series of temperature and resistance values of the shunt resistor can be obtained; and when a main relay of an automobile is closed, after a high voltage is connected, the BMS current test module measuring a voltage Ut across two ends of the shunt resistor, and the temperature sensor recording a temperature Tt, so that the current It of the shunt resistor at this time can be calculated according to data stored by the BMS controller. Therefore, the problem whereby a current cannot be accurately measured is solved, thereby realizing the accurate estimation of the status of capacity (SOC) of a battery.
L'invention concerne un procédé de mesure de l'état de capacité d'un bloc-batterie d'automobile. Le procédé est spécifiquement le suivant : un dispositif de commande de BMS commande un commutateur pouvant être commandé pour se fermer de sorte qu'une source de courant constant fournit un courant constant étalonné I0 à un shunt; un module de test de courant de BMS mesure une tension U0 dans les deux extrémités d'une résistance shunt; un capteur de température mesure la température T0 de la résistance shunt; lorsque la température T0 est calculée, la résistance shunt (I) enregistre un résultat de calcul dans le dispositif de commande de BMS; le procédé consiste à répéter les étapes précitées de façon à obtenir une série de valeurs de température et de résistance de la résistance shunt; et lorsqu'un relais principal d'une automobile est fermé, après la connexion d'une haute tension, le module de test de courant du BMS mesure une tension Ut dans les deux extrémités de la résistance shunt, et le capteur de température enregistre une température Tt de sorte que le courant It de la résistance shunt à ce moment peut être calculé en fonction des données stockées par le dispositif de commande de BMS. Par conséquent, le problème selon lequel un courant ne peut pas être mesuré avec précision est résolu, ce qui permet de réaliser l'estimation précise de l'état de capacité (SOC) d'une batterie.
一种测量汽车电池包电荷状态的方法,具体为:BMS控制器控制可控开关闭合,让恒流源给分流器恒定的标定电流I 0,同时,BMS电流测试模块检测分流器电阻两端的电压U 0,温度传感器检测分流器电阻温度T 0;计算温度T 0时,分流器电阻 (I) 把计算结果记录到BMS控制器中;重复上述步骤可以获得一系列分流器电阻的温度和电阻阻值;当汽车主继电器闭合,接入高压后,BMS电流测试模块检测分流器电阻两端的电压U t,温度传感器记录温度T t,根据BMS控制器存储的数据可以计算分流器电阻此时的电流I t。由此解决了无法精确测量电流的问题,实现了对电池电荷状态SOC的精确估算。
METHOD FOR MEASURING STATUS OF CAPACITY OF AUTOMOBILE BATTERY PACK AND AUTOMOBILE BATTERY MANAGEMENT SYSTEM
PROCÉDÉ DE MESURE DE L'ÉTAT DE CAPACITÉ DE BLOC-BATTERIE D'AUTOMOBILE ET SYSTÈME DE GESTION DE BATTERIE D'AUTOMOBILE
一种测量汽车电池包电荷状态的方法及汽车电池管理系统
2021-01-07
Patent
Electronic Resource
Chinese
Battery management assembly, battery pack and automobile
European Patent Office | 2024
|Battery pack, battery pack protection method and automobile
European Patent Office | 2023
|